苏州停车场***识别系统-无锡欧瑞达(推荐商家)

专门针对停车场收费系统行业，推出的基于停车场***闪光抓拍、识别、补光等。具有性能、多功能、高适应性、强稳定性等特点，是停车场管理系统***识别功能的应用形态。

自动***识别相机采用ARM DSP芯片，嵌入自动***识别算法，能识别各种类型的***号码，***颜色及***种类。全天候***识别率高达99.7%.

高分辨率视频和图像可输出720P MJPEG格式的实时高清视频，帧率达20帧/秒。高图片质量使用了多种图象处理技术，无论顺光、逆光、白天、黑夜都可拍到清晰的图片。数字或模拟视频用户可选择输出高清数字还是模拟视频。

宽松的工作温度本产品的工作温度范围达-30℃~ 80℃，停车场***识别系统方案，非常适合于室外较恶劣的监控环境。支持脱机功能，内部车可以自动抬杆放行，及语音播报。提供丰富的挂接语言

1.太阳绿洲光塔

停靠的汽车已经无法为人们做太多事情，在设计名为“太阳绿洲光塔”的停车场时，苏州停车场***识别系统，设计者也考虑到这一现实。光塔利用停靠的汽车将阳光反射到一个发电机塔。整个停车场可以被“搬”出市中心，借助于一个设有绿色游乐区的平台飘浮在港口或者湖泊之上。一个集成的公共交通系统负责将驾驶者从停车场运送到市中心。发电机塔产生的电量将输入城市电网，让停车场成为一个有价值的城市组成部分，而不只是浪费空间。

2.太阳能停车场

确切地说，太阳能停车场并不是一个非常新鲜的想法。很多停车场已经为太阳能电动汽车建造了充电站。对于电动汽车拥有者来说，罗马尼亚参赛者尼朱尔·安德烈设计的太阳能停车场是一个非常棒的解决之道。驾驶者只需将汽车停靠在装有太阳能电池板的遮篷下方，停车场***识别系统商家，便可完成为汽车充电的工作。充电期间，他们可以去工作或者购物，回来之后，充电已经宣告结束。当然了，使用充电站的驾驶者要为所获得的电量***费用。从图片我们不难看出，安德烈设计的充电站有别于我们迄今为止见过的其它绝大多数太阳能充电站设计。

3.绿色停车场

这个绿色停车场设计名为“The P is Green”，虽然并不清楚设计者是否有意取这个名字，但这一设计所要实现的目标非常明确，那就是改善城市环境。通过将停靠的汽车转移到地下或者天桥下方公路，城市环境并不会因为丑陋的停车场受到太大影响。汽车的入口是一个类似电梯的结构，驾驶者可以选择从街道上取车或者从所在建筑物内部一个特殊入口取车。此外，这一设计也采用了太阳能电池板，它们安装在升降机顶部，负责为街灯供电。

1、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 切割地感线圈槽

按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：

??停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，

?? 转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

?? 槽的深度为4公分，智能停车场***识别系统方案，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

?? 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

?? 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸在路面。 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内