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生物质燃烧技术突破有望不再烧煤

据悉，生物燃料颗粒具有四大优势，含硫极低，燃烧时几乎不产生***;燃料中含氧38%，燃烧时耗氧量低，产生的NOX少，生物质CO2排放和吸收构成自然界碳循环，可实现CO2零排放;热值高，热值在3900至4800kcal/kg，可媲美化石燃料;总量大，是第四大能源，其年生产量远远超过全总能源需求量，原料供应基本不受地域限制，特别适合于传统能源缺乏地区;可再生，花溪木屑燃料，通过植物的光合作用可以再生，可保证能源的永续利用，是替代常规化石能源的优质环保燃料。

所选用的生物颗粒的原材料不能全部都是按树，一般目前市场上的是杂木，象木、松木、红木，如果能接受的，可以选用红木，纯红木做的颗粒热值比其它颗粒高，而且确保真的不结焦，当然这是指没有加入其它原料而说的。第三：能用木糠做的，尽量少用粉碎料做的。有些颗粒是用木粉压的，结果做出来的颗粒很硬，木屑燃料价格，导致在燃烧时不完全燃烧，也会容易结焦的。第四：能用干的原材料就不要用湿的，烘干过的木糠压出来的颗粒比混合湿木糠压出来的颗粒比，含有湿木糠的颗粒灰尘较大，尽管它不是结焦，但灰尘大了也会对环境对产生影响。

氢正在改变你汽车的燃料。

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随着技术的快速发展，运输业也发生了翻天覆地变化，不少人认为，氢很快将发挥重要作用。在这里，可持续能源研究它的性质、应用和它在未来几年可能发挥的作用。

基础知识

一种化学元素在宇宙中***丰富的元素，在周期表中，氢的符号是H.无色和无味的，它是一种能量的载体，美国能源部（DOE）的能源效率和可再生能源办公室说，它能够“存储和提供可用的能量。”

能源部补充说，氢通常不“自然存在”，需要从含有它的化合物中产生。

许多来源——从化石燃料和太阳能到地热——都可以用多种方法产生氢气。这些包括生物过程，热化学过程和电解过程。

应用

欧盟把氢描述为一种能量载体，具有“清洁、便携和运输应用中清洁能源的巨大潜力”。

能源部说燃料电池将氢中的化学能转化为电能，与电动机相结合，所以，燃料电池是比用***运行的内燃机效率高两到三倍的。

氢已经被用于世界各地的车辆。举一个例子，一个氢燃料电池车队目前正在苏格兰城市阿伯丁运营。

2016、欧洲的易捷航空公司透露，他们为零排放的氢燃料系统的计划。这个概念是基于充填氢燃料电池在飞机货舱的想法。

和美国能源部一样，欧盟说，当与燃料电池相结合时，氢可以提高运输的能源效率。这样，它就有助于减缓气候变化，特别是当氢是从可再生的初级能源产生时。