




涡轮增压胶管常用内衬橡胶——氟硅橡胶
由于涡轮增压系统硅橡胶管内衬层直接接触排放的废气等高温***气体,因此要求内衬层橡胶耐高温、耐润滑油、耐燃油,并与硅橡胶有良好的粘接性和加工工艺性能。氟硅橡胶在保持硅橡胶的耐热性、耐寒性、绝缘性和耐气候老化性等优异性能的基础上,引入含氟基团,使其又具有一定的耐油性和耐酸碱性等氟橡胶的性能。氟硅橡胶与硅橡胶有良好的粘接性能,一般用于硅橡胶管的内衬层,阻隔系统中的油气,高温型氟硅胶生产厂家,以免侵蚀硅橡胶。
2016年是我国“十三五”发展规划的开局之年,***将加速经济转型和产业结构的调整。在此背景下,高温型氟硅胶批发,有机氟硅新材料将在涂料中的开发与应用得到难得的发展机遇。2016年11月22日至25日,高温型氟硅胶,中国氟硅有机材料工业协会在成都召开“2016中国高功能氟硅新材料在涂料中应用与发展技术交流会”,促进“产、学、研”结合。
热硫化氟硅橡胶
2.1 生胶性能
相对密度1.25-1.30,外观无色透明,高温型氟硅胶厂,热硫化用生胶聚合度n=5000~6000,分子量约为80~100万,分子量分布根据加工工艺要求不同可适当变化。为了提供热硫化点,链上含有乙烯基其含量约0.1%~0.5%。生胶挥发份≤5%(150℃×3hr)。耐所有非极性溶剂,溶解于个别有机极性溶剂,
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