








1.新能源汽车的就业前景广阔。
目前,中国正在实施“资源节约型,环境友好型”的发展战略,***实施新能源汽车的***扶持政策。 目前,***对节能减排的资金支持促进了新能源产业的加速发展,已成为新一轮汽车推广的一个亮点。 随着油价持续上涨,能源和环境问题日益突出,新能源汽车无疑将成为未来汽车发展的方向。 因此,新能源汽车技术***培养的人才必然是未来的稀缺人才。
在中国,68%的电动汽车每天行驶30公里以内,88%的电动汽车每天行驶60公里以内。其次,从产品特点来看,济宁新能源汽车,低速电动汽车主要分布在第三和第四线城市以及城乡结合部。他们的活动区域远远小于二线城市的活动区域,并且不限于停车位和收费基础设施。充电方便。由于额外的行驶里程需要更多的电池容量,这将增加车辆的重量和能量消耗,纯电动新能源汽车,同时也增加了能源消耗。增加消费者购买和使用汽车的成本不利于低速电动汽车的发展。因此,报告建议,行驶里程应尽可能低,原则上应足够,这也符合节能和环保的一般方向。
阶段是以混合动力汽车为主,燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向,开拓新能源汽车市场;第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上,纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场,新能源汽车维修,实现零排放的阶段。
据相关统计,截至2013年上半年,国产新能源汽车,在一系列的政策支持下,我国新能源汽车产销比上年同期有较快增长。新能源汽车销售达到5889辆,比上年同期增长42.7%,其中纯电动汽车为5114辆,插电式混合动力达到775辆。
“十二五”期间,***将大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量,初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和新能源汽车商业运行模式。到2020年则实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶,实现规模化商业运营。
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