欧式端梁-山东端梁-合肥恺文机械有限公司(查看)

桥架镗孔工装设计。由于桥架上台车支座两侧的支撑孔间距较大，设计了一套适用于间距较大且对同轴度有较高要求的桥架整体浮动镗孔工装，如图6所示，山东端梁，避免因镗杆刚性不足对孔的加工精度造成影响。该工装由对称双球铰装置1、三支撑调整装置2、刀具3和万向节镗杆4组成，欧式端梁，加工孔时，将保持架支腿固定到工件上，需要调整镗杆中心与孔中心同心时，拧动可调保持架上等分圆周布置的3个调节螺钉，能够方便快速地进行调整，大大降低了调节难度及调整时间。该镗孔工装解决了两孔轴向距离较大，直接用机床主轴装刀进行加工容易振刀的问题，同时使用该工装后，对机床的调整找正精度要求较低，单梁起重机端梁，减少了机床调整的时间，加工精度和表面粗超度也不受机床振动的影响。

划各台车支座孔的垂直中心线，在主、端梁上平面，以轨道1中心线为基准，划出基距方向各孔的孔距尺寸线，用吊线法分别引划出各孔垂直中心线，保证各孔水平距离达图样要求。划线时利用平行线判定定理、等腰梯形的特性等基本几何原理，保证桥架或小车架的两条轨距线相互平行，轨距线与基距线相互垂直，使用高精度的经纬仪，起重机端梁，对所划的线进行检验和校正，所采用的光学经纬仪的角度误差为0.6″，能够精1确保证划线的精度。

在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所有垂直方向的载荷。在老式的桥式起重机上面，大车的车轮组均采用滑动轴承直接支承端梁下面，而在新式的桥式起重机上，大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓连接，其目的是为了方便维修。我们是一家***的起重机厂家，主营悬臂吊、单双梁起重机、平衡吊、门式起重机等，欢迎有需要的客户前来洽谈订货！