铝塑散热器由芯体、上下水室、油冷器、密封条四部分组成，其中芯体由散热管、散热带、主片、边板组成。由于水室材质是塑料的，因此称为铝塑散热器。散热管分为“0”型管和“B”型管，“0”型管制管阶段需要焊接，“B”型管则不需要其他生产工艺相同。进口铝合金带材对应加工汽车散热器中的铝散热管部分。国内散热器加工贸易生产企业主要进口铝合金带材或直接进口合金铝管以加工铝塑汽车散热器。
为什么车熄火以后散热器风扇还在转？
熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。
散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再
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现在的车设置了自动冷却功能，行驶时由于有自然风冷却散热器，风扇反而不转；只有机体温度超过某一值后才启动风扇；并且是多级或变频的，即温度越高转速越快。熄火后只要不切断总电源，就会启动风扇，待发动机温度降至某一值后才停止工作。
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，收割机水箱，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。散热器(水箱)是一种重要的散热设备，目前许多大功率柴油机上带有机油散热器，其作用是：冷启动瞬车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，收割机水箱供应商，使机油吸度较快升高，当温度较高时，收割机水箱结构图，又通过冷却水降温。这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的黏度。 一般说来机油散热器功用是一样的，但不同机型散热器的布置形式和散热方式有一定差别。布置形式有机内、机外之分，散热方式有水冷和风冷之分，结构形式有管栅式和板壳式之分，以机内、水冷、翘板式较多。
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