现代1509四配套销售-武威四配套销售-仨仨玖

广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，现代2157四配套销售，3600，V3800DI-T-E38，武威四配套销售，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。

6、曲轴轴颈磨损

磨损的曲轴轴颈会对机油的影响与轴承磨损相同。当其磨损失圆时，它们与圆形的轴承间的间隙会不均匀。失圆的曲轴轴颈与轴承间的间隙大小在旋转运动中变化，会甩出更多的机油。失圆的轴承需要重新研磨，并使用更小尺寸的轴承与其配对。

7、缸套磨成锥形或失圆

对于磨成轻微锥度及失圆（圆柱度及同心度下降）的缸套，机油的消耗可由活塞和活塞环控制。然而，随着缸套锥度及失圆程度的不断增加，对机油消耗的控制变得越来越困难。这是由许多因素综合在一起导致的结果。四配套销售

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1、 活塞顶部有较明显的燃烧不充分行程的积炭痕迹，外表面混有固态附着物及厚度约1mm的硬质积炭层

2、 活塞环的第1道气环磨损严重，上图可以明显的看出活塞环与活塞的镍铁隔热环之间的侧隙，第1道气环的横断面表征活塞环上下端面已经严重磨损变形。

不管是在压缩和做功冲程，活塞环都对由上而下的气体起到密封作用，其中第1道气环（密封约80-90％的气体，第二道气环封闭约10-20％的气体。如果在燃烧的过程中出现机油被相对稀释或存在大量硬质积炭，将导致第1道气环与镶嵌在活塞上的镍铁隔热环发生磨损，同时会出现部分燃气在第1道和第二道气环之间燃烧的情况。四配套销售

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第二道活塞环在没有拆卸的时候进行观察，其为欧Ⅱ的反扭曲环，其契角已经基本磨损；活塞环工作面有轻微拉伤痕迹 。拆检发现第二道气环的下端面磨损非常严重，因为活塞的第二道环槽为铝合金结构并非像第1道气环环槽采用镍铁隔热环的铸铁材料，此类型的磨损只有在***1道气环密封作用失效后，因为高压气体作用再加上润滑不良导致。

此发动机出现的这种早期损坏现象是因发动机燃烧不充分，未完全燃烧的柴油导致第1道气环润滑不良，磨损加剧；当第1道气环接近失效的情况下，第二道气环在高压燃气的作用下，其下端面与活塞环槽发生磨料磨损（在摩擦过程中磨粒或凸出物使零件表面材料耗失的一种磨损）。因第二道的气环失效，导致泵油效应增加，过多的润滑油参与燃烧形成硬质积炭，又加剧机件的磨损。四配套销售