1.新材料和再生材料制造的XPS挤塑板的质量是否相同？新材料和再生旧材料生产的产品质量完全不同。新型聚苯撑是一种具有双键的低分子聚合物，具有较大的分子量和较长的分子链。在模塑过程中，可以确保发泡孔具有良好的成膜性能，形成的泡孔均匀，泡孔壁薄，产品具有高的抗压强度。产品的小块用手摩擦，用力挤压后可以反弹;新材料产品的硬度在各个方向均匀;新材料产品轻轻落在桌面上，发出柔和的冲击声;经过多次高温高压后回收旧材料。剪切作用，分子链缩短，分子量变小，屋面挤塑板，孔隙率增大，发泡孔膜成膜性能变差，生产挤塑板，成孔性能差，孔壁变厚，硬度变大，弹性差，缩短了产品寿命。隔热性能恶化。使用。手下的小块产品被摩擦，在硬压后不会反弹。再生旧产品硬度高，心脏柔软，指尖不反弹。回收的旧产品轻轻落在桌面上，发出清脆而坚固的冲击声。 2.为了满足65％的节能要求，EPS聚苯板是否会被XPS挤塑板取代，这将大大增加施工成本？它不会有很大的改善; XPS挤塑板和EPS聚苯板在前者中均高于后者，但根据65％的节能标准，北京的EPS聚苯板需要8-10厘米厚的XPS挤出。电路板只需要5厘米厚。由于不同的厚度和结构实践，绝缘系统的建造成本几乎相同。 XPS挤塑板和EPS聚苯板具有不同的效果。 XPS挤塑板具有恒定的热阻系数，无吸水性，耐高压性和高承载能力，使用寿命长。 EPS聚苯板的热阻系数随时间逐渐变大，易吸水，压缩压力和承载能力差。***，生命不长。
挤塑板应用领域分为以下领域:
挤塑板的应用领域有很多，下面就为大家简单介绍一下吧
方法/步骤：
高速公路
XPS挤塑板具有密度低、强度高、吸水率低、耐酸碱、隔热隔音、保温性好、防震、易成型、不被生物分解等优点。用它铺设路基的工艺并不复杂，它通常放置在透水性粒料上面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物覆盖层，用粗料铺设一个水平的工作面，将XPS挤塑板铺设在上面，然后再放一层钢筋混凝土板可作为保护层以分散荷载，沥青铺在***上面。由于它强度高、质量小，可承受较大的交通负荷，另外它轻质防水，比普通路基能更有效地防止路面在使用过程中雨雪对路基的侵蚀，这两条，就使它比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。
制造商问题分析
大多数挤出板制造商常见的问题是阻燃剂的阻燃效果不明显，阻燃剂的热稳定性差，阻燃性不均匀。在同一块板上，有些地方是阻燃剂。在某些地方，阻燃效果很差或不阻燃;同一种阻燃剂，一机生产的板材阻燃效果好，另一台机器非常差;同一台机器，不同厂家，阻燃性能差异很大。这些问题主要有三个原因：
人为因素
在挤出板中添加的阻燃剂的量非常小，挤塑板价格，通常小于10％。为了将阻燃剂均匀地分布到材料中，搅拌是关键部分，因此每100克材料应均匀地包含在内。约5克阻燃剂，可以想象需要大量的手动混合或特殊混合器进行混合。大多数制造商直接在材料表面喷涂阻燃剂并将其送入喂料机，尽管装料机有自己的搅拌。在短时间内，只能形成小面积的分散体，难以均匀混合，导致阻燃区域性。不合格项目主要体现在GB8624要求的氧指数测试中。
生产过程因素
不同的设备制造商具有不同的设备内部结构设计，这导致设备内部材料的塑化，分散和停留时间不同。传统的阻燃剂主要由六个xxiu环十二烷组成，其分解温度低，与普通挤塑板的加工温度有一定的矛盾。普通的加热温度足以分解大部分阻燃剂。因此，我们通常使用熔体温度作为阻燃板的标准，而不是加热温度。实际生产证明制造商可以根据设备条件调节175-190摄氏度之间的***高熔融温度，以生产***佳的挤出片材。质量和阻燃效果，这种加工温度是大多数设备制造商提供的工艺温度，主要是因为设备生产过程是指新工厂聚***颗粒的熔化温度，并在实际生产中，大部分挤出塑料片由再生的PS颗粒制成，随州挤塑板，再生的PS颗粒和新熔体的熔化温度为20-30摄氏度。因此，设备的剪切热量会越来越高。如果不调节长期生产过程中的加热温度和冷却水，则阻燃剂组分的分解将失效。不合格项目主要反映在单体测试参数中。 。阻燃因子
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