自动减速器肯定会考虑到安全问题。当汽车高速行驶时，它将在靠近汽车侧面的轴向方向上向下旋转。没有所谓的突然出现，汽车失控。它可能用于人口较稠密的城市。在距离超过十米的地方有非常明显的提示。它也是自动减速带的感应桩。我以前做过一个关于自动减速器的话题，发现国外很多地方都使用过自动减速器。在我看来，自动减速很有希望，但它仍需要时间在中国申请。首先，可能是因为与传统的减速带相比，优质减速带电话，成本非常昂贵。其次，中国人口众多，道路两侧有许多行人。当然，减速带，有些人会考虑安全问题。
很多朋友在通过减速带时，都是用踩刹车的方式，地面减速带电话，来减速降低颠簸感。这时车辆的弹簧会受到压缩，起到缓冲的作用，这也是产生减震效果的原因。但这样的做法，对弹簧和悬架造成很不好的影响，除了这种方法之外，还有人会靠着马路的边缘行驶，让汽车的一边通过减速带，这也能够在一定程度上减少颠簸感，但这会造成汽车悬挂以及弹簧的磨损不均，从而导致一些安全隐患。
面对减速带，很多人都会“取巧”用单边车轮通过
至于垂直过和斜着过哪种感觉更舒服，要看具体车型表现。垂直过，地面减速带厂，主要是颠簸；斜着过，主要是摇摆。这两种动作的程度，要看具体的悬挂特性，有的悬挂比较擅长吸收垂直震动（例如调校很软的舒适型车），有的擅长***车身侧倾摆动（好点的运动型车）。在这么多经验里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。
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