四通阀换向的判别方法及维修：
引起四通阀不换向的因素较多，维修时多表现为不制冷或着不知热，主要证明以下几点：
1）首先要检查系统内冷媒是否充足（仅用系统的压力是否足够判别不***）；
2）其次检查系统有无外泄漏造成冷媒损失；
3）检查四通阀阀体及毛细管等有无碰伤变形；
4）判断线圈断电是否正常，电压是否在允许使用范围内；
5）判断先导阀有无动作，线圈通断电时有“塔、塔、塔”的阀芯撞击的声音，说明先导阀动作正常。此时***好仅四通阀通电一遍听声音；
6）先寻阀动作正常，主阀体不工作，说明四通阀换向所需的***低动作压力差没有建立起来，向系统内充入足够的冷媒便可能使其换向正常。
北京嘉兴裕隆主营产品——四通阀，下面为大家介绍的是四通阀的结构特点
位置由阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，e、s、c三条接管相互通气，产生中间流量，STF型四通阀价格，此时，压缩机内高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压***。
关系
四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（f1-f2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。换向所需的***低动作压力差（华鹭的实际水平低于1kg/cm2）是*系统流量来保证的。
当左右活塞的压力差（f1-f2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的e、s、c三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀d接管直接经e、c接管流向s接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。
此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，STF型四通阀经销商，则四通阀换向所需的***低动作压力差便不能建立，即f1-f2。
四通阀常见故障
四通阀阀体、毛细管或焊点有泄漏冷媒的情况。
这时候一般的阀体表面有很多油脂，在阀体表面涂上肥皂水，如果有气泡产生，STF型四通阀，说明泄漏冷媒，如果在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡，需要更换四通阀，如果在E、S、C或D管扩口处有气泡产生，可通过补焊解决。
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