集装箱货物运费基本结构
在国际多式联运方式下，由于承运人对货物的风险和责任有所扩大，因此，偏光板进口，集装箱货物的运费一般包括从装船港承运人码头堆场或货运站至卸船港承运人码头堆场或货运站的全过程费用。如由承运人负责安排全程运输，一般贸易偏光板进口，所收取的运费中还应包括内陆运输的费用。但从总的方面来说，集装箱货物运费仍由海运运费加上各种与集装箱运输有关的费用而组成，这是集装箱货物运费构成的基本概念。
货运代理业
货运代理业(Freight Forwarding Industry)
货运代理业是指接受进出口货物收货人或发货人的委托，以委托人名义或以自己名义，包税偏光板进口，为委托人办理国际货物运输及相关业务(报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等)并收取报酬的行业。
货运代理业与物流业
传统的货运代理业的特点
目前的货运代理业务实质是一种代理行为，并没有与其服务的顾客融合在一起。当他以托运人的身份向船公司订舱时，他仅是货主的代理；而当他在招揽货物仰或签发提单时，他则成了船公司的代理；即使他有能力以自己的名义安排全程运输并签发自己的全程提单，也只是充当了承运人的角色，严格地讲，仍没有摆脱代理的影子。总而言之，无论在哪一种情况下，他都不是真正意义上的物流服务提供者。
货运事故的处理程序之一
编制记录。 货物在运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管）发生需要证明公路同托运人或收货人间责任的情况都应在当日按批编制记录。
（2）发生货损、货差、有货无票、有票无货、误运到站或误交付、为能在规定时间内交付等情况而需要证明责任的，应编制货运记录。
（2）整车货物途中需要换装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况，需要证明责任的，应编制普通记录。
（3）按件数和质量承运的货物，包装完好。件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。事故检查或鉴定。 货物发生损坏或部分灭失，偏光板进口物流，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定，鉴定时按每一货运记录分别编制鉴定书。因鉴定所支出的费用应在鉴定书内记明，事后由事故责任人负责
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