结构型拉钉 ，国内能生产就那么几家.现在国内使用的结构型拉钉基本上都是依靠进口，在国际市场上，结构型拉钉也基本上由两家工厂HUCK(美铝，汽车用homlok拉铆钉，Alcoa) 和 ***DEL ( 浩明 )垄断.国内少有的能具备技术和能力生产这些结构型进口拉钉的厂家，homlok拉铆钉，能提供汽车用拉钉，铁路用拉钉，地铁车厢用拉钉，高速列车车厢用拉钉的厂家.
汽车用homlok拉铆钉-凯仕特-homlok拉铆钉由东莞市凯仕特五金制品有限公司提供。东莞市凯仕特五金制品有限公司（）是广东 东莞 ,紧固件的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在凯仕特***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创凯仕特更加美好的未来。
homlok拉铆钉
homlok拉铆钉的参数都有以下：材质上的区别先是钉壳上的材质：低碳钢和不锈钢。homlok拉铆钉与一般铆钉很大的差异除了有很高的强度外，一个***典型的特征就是钉芯在铆接结束后是锁在铆体里不松动的，属于新型紧固零件。
凯仕特严格执行ISO9001认证体系，机柜用homlok拉铆钉，可按照德标DIN，美标IFI，国标GB，国际标准ISO生产各种（不锈钢拉钉），并为客户定制非标产品
homlok拉铆钉铆接与焊接相比
冷铆是常温下将铆钉放入钉孔，利用压铆机的压力使钉杆材料发生塑性变形而紧密地填实钉孔。钉杆与孔壁间无空隙，但对钢板的系紧力比热铆低得多，且冷铆时连接件金属发生硬化，低温击韧性显著降低。homlok拉铆钉铆接与焊接相比，其韧性和塑性都较好，KSEET homlok拉铆钉，传力可靠，质量检查方便；但构件截面削弱多，费料费工。所以，仅在一些经常受动力荷载作用下低温工作的重型结构中，有时还采用铆接。
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