非航真诚(图)-广州至特马海运专线多少钱-特马海运专线

广州市非航国际物流有限公司具有物流代理服务;供应链管理;仓储咨询服务;仓储代理服务;国际货运代理;航空货运代理服务;货物报关代理服务;商品批发贸易;商品零售贸易;货物进出口;技术进出口;许可经营项目：道路货物运输;国际快递业务;跨省快递业务;省内快递业务等服务等大型综合物流公司。

3、综合费率上涨附加费GRI

全称是General Rate Increase。一般是南美航线、美国航线使用。因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因，使得船公司的运输成本明显增加，船东为补偿这些增加的开支，于是加收综合费率上涨附加费。

4、集装箱不平衡附加费CIC

全称是Container Imbalance Charge，有时也称为Container Imbalance Surcharge。这个费用是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡，义乌去特马海运专线多少钱，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。

5、紧急燃油附加费EBS

全称是Emergency Bunker Surcharge，意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费，和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款，这个费用应该由收货方承担，而不是发货方承担，因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付，也可以预付。

EBS一般是在国际原r油价格快速攀升，船公司觉得超过了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下，为了弥补快速上涨的成本，而临时加收的一个附加费。特马海运专线

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3、核对数量

海关在检查货物的时候，往往不会去数你这个柜子货物有多少件，但却会根据报关单上的数据时清点箱数。一般情况下可能多报少出，申报出口1000箱，但是实际出口950箱，那基本没有问题，但如果申报950箱，实际装了1000箱，那就有问题了，因为海关可能认为是在走r私。

4、核对重量

《装箱清单》有一个重要的数据叫毛重，毛重是报关过程中非常重要的一个数据，有些工厂《装箱清单》中的重量是估算的而没有过磅，也有的工厂在装柜时少装或多装了但却没有及时更改《装箱清单》中的数据，导致申报重量和实际出货重量不一致。

5、核对件数

比较容易出错的地方就是尾箱和样品和赠送的东西没有计算进去，很多工厂一条柜子往往会出几款产品，义乌到特马海运专线多少钱，有可能是杂货，很多品名。工厂觉得货物很杂，有时候疏于统计，少写了某一个或几个品名，广州至特马海运专线多少钱，或装柜的时候有些原本没有计划出口的产品或者是尾箱和样品和赠送的东西没有计算加了进去，又没有提供给报关行，导致实际货物和真实货物不一样。特马海运专线

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这次合***改的备案规则的改变能带来什么？

合同的修改，备案将给海运业务的运作带来极大的便利和灵活度。现行的监管模式要求船东对合约的每个更改，不论是路径，品名，价格乃至这几年流行NAC（Named Account）的添加，都必须在出货前（CY Gate In）在FMC的Servcon上进行电子数据的备案。

这个规定给船东，货主，货代都带来极大的工作量，合约洽谈，更改，特马海运专线，r签字，需要耗费非常多的时间，然后必须提前备案的规定往往造成虽然价格谈妥了，可是货却由于备案没做不能出运或者出运以后只能适用高运费条款甚至是普适运价（Tariff）的情况。整体海运的效率有所下降。特马海运专线