垃圾压缩中转站垃圾分类是一个庞大的公益项目,也是一个相当广阔的市场空间。因此,企业应抓住从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期,与***相互配合,利用用大数据和信息化手段,搭建起垃圾分类的服务平台,促进城市环卫系统与垃圾回收体系的两网融合,建立环环相扣的垃圾分类、回收、处置、资源化利用系统,发挥市场机制在垃圾分类体系建设中的创造性作用。





垃圾压缩中转站收运方式的改进方向
根据目前我国生活垃圾垃圾压缩中转站收运方式现状和发展趋势,应对国内各城市的生活垃圾压缩中转站垃圾收运方式在以下方面进行改进。
①完善和提倡***收集垃圾方式,
②改进垃圾收集容器(桶、箱):敞口的街道居民垃圾收集容器(桶、箱)应取消;若城市无法采用其他方式及时解决垃圾收集时,应建造垃圾房将垃圾桶(箱)置于垃圾压缩中转站内并改为封闭式。
③保留、完善机动车设点定时收运方式,移动式垃圾转运站厂,并实施封闭式搡作,条件许可时,改为压缩车收运.
④逐步取消露天固定式水泥垃圾箱收集方式,改用垃圾房定时收集,并实施封闭式操作,用后冲洗。
⑤完善并提倡小型压缩站收集方式。
⑥收集点远离城区的处置场时,需在垃圾收集点(房)与***终处置场之间建造垃圾中转站,垃圾中转站运输至垃圾处置场。
垃圾中转站设施应与分类投放相适应,在分类收集、分类处理系统尚未建立之前,收集点的设置应考虑适应未来分类收集的发展需要;垃圾分类收集方式与处理方式应相互协调;供居民使用的垃圾收集投放点的位置应固定,并应符合方便居民、不影响市容观瞻、利于垃圾的分类收集和机械化收运作业等要求;垃圾收集点的服务半径不宜超过米;垃圾分类收集容器应对收集的垃圾类型标志清楚,分类收集的垃圾应分类运输。在规划建造新住宅区时,未设垃圾收集站的多层住宅每4幢应设置一个垃圾收集点并建造垃圾容器间,安置活动垃圾箱(桶);***垃圾必须单独收集、单独运输、单独处理,其垃圾容器应封闭并应具有便于识别的标志;容器间内应设给排水和通风设施;各类存放容器的容量和数量应按使用人口 、各类垃圾日排出量、种类和收集频率计算。垃圾存放容器的总容纳量必须满足使用需要,垃圾不得溢出而影响环境。
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