究建立项目人工、材料价差合理调整制度和机制。省级交通运输主管部门要结合当地实际情况依法制定公路建设项目人工、材料价差调整处理办法，公路桥梁伸缩缝，建立合理有效的动态价差调整机制，明确调整内容、调整范围和调整程序，桥梁伸缩缝为项目合理调整价差确立制度依据。
及时发布价格信息。各级公路造价管理机构要加强对建筑材料及人工市场价格的监控， D80型伸缩缝，按照管理权限及时发布工程***价格指数和造价信息，准确反映市场行情波动情况，为价差动态调整提供可靠的数据支撑，确保价差调整真实有效。严格执行价差调整规定。
项目建设单位不得通过设置不合理条款等手段将材料、人工价格上涨风险完全转嫁给施工企业，板式橡胶支座要本着公正合理的原则，严格按照相关价差调整规定及时处理由于人工、材料涨价造成的工程kuan变更，按时***工程kuan，减轻人工、材料价格上涨给施工企业造成的生产经营压力。
电缆桥架过伸缩缝连接的方法及要求有哪些
建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或***而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个***部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
电缆桥架过伸缩缝连接的方法及要求有哪些
1、当伸缩缝处桥架下方有足够的空间时，可断开桥架，断开距离应大于建筑物伸缩缝宽，而且要保证所有电缆能随伸缩缝自由伸缩，不受损坏，同时满足伸和缩时，电缆***小弯曲半径R的要求。
2、要跨越伸缩缝的桥架至少一侧有较长的直线段，宜超过30m，或伸缩缝两侧直线段桥架相加有30m，中间无水平或垂直弯通。以便于在桥架中留电缆(或电线)的伸缩余量，模数式伸缩缝，这个余量应大于伸缩缝宽。
3、若伸缩缝处桥架下方没有足够的空间，应在离伸缩缝***近处设置变宽直通，变宽直通的规格，应按能留足电缆伸缩余量，同时伸缩时都能满足电缆***小弯曲半径需要。
伸缩缝两边变宽直通之间的距离可略大于伸缩缝宽。当伸缩缝处横向没有空间、无法安装变宽直通时，可向伸缩缝两侧适当移位。当两边各设一只变宽直通仍不能符合留足电缆伸缩量和***小弯曲半径要求时，伸缩缝两侧可安装两只对称连接的变宽直通。伸缩缝两边桥架之间距离仍略大于宽。
公路桥梁伸缩装置型号分为GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥。
代号表示方法及意义代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准（JT/T327-2004公路桥梁伸缩装置）
例1、GQF-C80(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为80mm氯丁胶型伸缩装置。
例2、GQF-F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。
例3、GQF-MZL160(NR)型表示交通行业标准推荐的MZL型、模数式伸缩量为160mm的天然胶型伸缩装置。
