如何巧妙的加410A汽车空调专用冷媒
准备好与空调标牌对应的制冷剂、压力表组双岐表、温度计、电流卡表，软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接双岐表
中间接头。用低压侧软管接室外机粗管阀门
上的针阀，之前应打开氟瓶与表阀开关少许排出空气，然后再旋紧。开启空
调，设定“制冷”功能，温度设定低些（冬季加氟应设置***低，甚至室内机中的温控感应头得加温）。待压缩机转动后
，打开氟瓶阀，并倒置氟瓶，再打开一圈表阀，此时制冷剂已快速流入粗铜管。数秒钟（不超过十秒）后，关闭表阀，
待空调运转数分钟，如此反复。手摸室外机粗细铜管，粗管应感觉很冷，并有冷凝水出现，管温应处于5~15度之间，加
氟完毕（夏季低压压力不要超过0.6MPa）。操作中，关键的问题是掌握好加氟量，如能根据空调铭牌上的加注量，再判
断应补加量，秤入重量加***好。凭经验或粗细管的温度加应分次开阀慢慢加入，不得过急过快。
氟量不足，制冷（制热）效果不好，并且压机过热；加入量过多，同样制冷（制热）效果不好，还会造成压缩机负
氟量不足，制冷（制热）效果不好，并且压机过热；加入量过多，同样制冷（制热）效果不好，还会造成压缩机负
荷重、系统压力高、耗电增加、压缩机过载保护和系统
压力保护、压缩机断续运转、液击、等极容易损坏压缩机或引起
其它事故。此处还需要提醒的是，决不能单独依靠压力或电流来决断氟量的多少，因为压力和电流是一个变量，会随环
境的高低而变化。每升高或降低5度，压力或电流也会随之升高或降低10%。