DF150搭载一款由豪爵自主研发的全新动力系统，较之前代的TSR发动机，便宜的摩托车，新机型的压缩比被提升至9.65:1，全新的动力平台保持了具有出众低扭特性的SOHC两气门单缸风冷结构，但似乎热机部份做了***的改进和优化，气缸头采用了独特的冷却道设计，可以有效降低热机的温度，减小热衰，延长发动机使用寿命。同时厂家宣称，由于该款机型采用了更为轻量的短活塞设计，使得全新的DF150在经济性和动力表现上，都较前代车型有明显提高。
特别值得一提的是，本次47试驾的DF150，发动机声音品质确实获得了不小的提升，使DF150排气声更偏向日系车型，韵律化声音细腻、低沉，即使持续高转，也丝毫无狂放失控之感。
DF150部份细节展示：
豪爵的细节做工一直堪称行业的标杆，新一代的DF150同样用精致的工艺表现证明自已的实力。
高德易行平台持续升级 满足所有移动出行需求
摩托车导航的上线持续丰富了高德地图易行平台的出行服务。易行平台是高德地图推出的一站式公共出行服务平台，铃木摩托车150报价，可以满足用户几乎所有的移动出行需求，涵盖了地图查询、导航、打车、扫码骑车、等服务。
目前，易行平台已联合滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、易到、嘀嗒出行、同程专车、AA专车等网约车平台，摩拜、哈啰等共享单车平台，以及飞猪、等旅游平台。在导航服务方面，除了新推出的摩托车导航，高德易行平台此前已经覆盖了包括驾车、公交车、自行车、电动车、步行、货车等多种交通方式。
凭借精准的地图数据、***的导航以及******的出行服务，高德地图近年来持续高速增长。根据大数据服务商QuestMobile的统计数据显示，2018年10月1日当天，高德地图DAU(日活跃用户数)超过1.15亿，铃木，成为国内DAU过亿的出行平台。
新一期的公示目录里面，豪爵又开始证实坊间传闻的“去铃木化”动作，就是非常有名的悦酷GZ150赫然变成了豪爵标，并更新了国四，这是继海王星之后，又一个以“铃木”变为“豪爵”出现的铃木产品。作为国内为数不多的合资太子车型，GZ150也是历经数十年炼就而成的经典，虽然排量小了些，但是大气的外观和稳定的质量依旧收获了不少太子摩托车爱好者的青睐。
当海王星、悦酷GZ换装豪爵标之后，下一个又会是谁呢？锐爽EN150？天龙星？又或者是骊驰GW250?很明显的可以看出国内豪爵的***已经向自己的车型偏移。踏板车领域目前也只有轻骑铃木的优友UU125一款国四车型，铃木摩托车跑车报价，未来铃木摩托在国内的策略也是扑朔迷离，五羊本田和新大洲本田联合标产品都已经被很多车友嫌弃了，到时候没有了铃木标的豪爵产品，本质上还是有区别的，还会有多少车友会买账呢？
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