拱桥钢管油漆质量缺陷
1.现象
钢管表面油漆流坠、漆膜***、漆膜剥离、漆膜生修。
2.危害
影响钢管外观质量、保护效果。
3.原因分析
⑴油漆流坠，油漆时加稀释剂过多、漆膜太厚、施工时环境温度低、温度大、漆质干性较慢、喷漆时嘴孔径及距离选择不当、物面不平、物面有污物等。
⑵漆膜***，遇高温及太阳曝晒、催干剂过多，底漆过厚、使用挥发性快的溶剂。
⑶漆膜剥离，涂料系列不同、涂漠过厚、底面清理不清。
⑷漆膜生修，出现***或油漆空白点、基层表面有铁修、盐水及水份。
4.治理办法
⑴防护漆料的质量性能，应符合规范规定和设计要求。
⑵钢管表面必须除修清净，符合规范规定和设计要求的清净度后，才能涂装。
⑶涂装时的环境温度和相对温度应符合涂料产品说明书的要求。
做好基层混凝土的洒水工作，确保基层混凝土湿润，并加强表面基层的清理，通常应在基层表面没有浮水之后方能在基层表面进行F-601高深透喷涂性防水密实剂的喷涂工作，并在喷涂之前确保涂料的均匀度，直到基层内部被防水剂充填且基层表面干燥时方能进行防水剂的二次喷涂工作。需要注意的是，必须严格控制底层F-601高深透喷涂性防水密实剂的喷涂量，一般情况下应按照桥面的粗糙程度来确定，这样不仅能避免F-601高深透密实剂的浪费，还能在确保防水施工质量的同时保证其与桥面具有良好的黏结性能。
做好防水剂喷涂层的***工作。当二次喷涂工作完成之后，厂矿企业路面缺陷如何修补，应选派专人就其蒸发情况进行观察，一般两到三个钟头以后，其将会逐渐进行干饱和状态，此时则应对其表面采用喷雾设备对其喷洒干净的水，不能喷洒过多也不能喷洒过少，如果喷多，将会导致防水剂的流失，起不到防水效果，喷洒过少又难以起到湿润作用，因而喷洒的水量一般其表面湿润即可，如此连续循环***24个钟头，就能保证其强度达标。
以分段、逐项的方式加强施工过程中隐蔽工程与分项工程的验收与检查记录工作，确保每一道工序都有自检、互检以及***人员的校核，待合格之后方能进入下一道工序。
***A?在国内外的发展及应用?
***A?在国外已经有?30?多年的应用历史。?炎热夏季，?发现许多密级配沥青混凝土路面出现了严重的车辙变形，唯有铺筑?***A?的路面几乎没有车辙变形。从此在欧洲很多***开始将?***A?用于承受重交通荷载及高轮胎压力的道路和机场道面。
1992?年，?我国从奥地利引进“?Novophalt”?沥青技术，?并于1993?年在广佛高速公路和首都机场高速公路上用?***A?铺筑?5cm?厚上面层，经过长时间检验，?路面状况良好。?以后，?又在厦门机场跑道、?八达岭高速公路、?保宁通公路等使用?***A?铺筑路面。至?1998?年，***用?***A?铺筑的路面累计已达上千公里。目前，交筒部在******了?***A?技术推广工作，并已将?***A?路面的技术列入规范。?
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