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2015年，***有关部门陆续出台了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》、《加快城市停车场建设近期工作要点和任务分工》等多份文件。这些文件明确了未来停车场的升级改造方向，提出各地加强停车管理系统信息互通、共享，鼓励出行前查询、预定车位、自动计费，提高车位利用效率，还出台了***指导意见，鼓励企业发债建设停车场。

　　今年以来，北京、上海、广州等城市，在地方的停车管理条例或规定中，也纷纷提出鼓励发展“共享停车”模式。今年4月份，广州《广州市停车场建设和管理规定（草案）》，鼓励住宅、单位将停车位逐步向社会开放，通过委托给管理者或服务企业，供他人错峰停车。7月份，北京《北京市机动车停车管理条例（草案）》提出，个人或单位可以开展停车位有偿错时共享。居住小区在满足本居住小区居民停车需要的情况下，可将配建停车设施向社会开放。

法瑞纳科技董事长房建涛曾说：作为高频交易，智能共享停车位软件的稳定性十分重要。法瑞纳科技有雄厚的研发实力，研发***拥有公共自行车、共享单车、无线充电桩等出行系统开发经验，通过不同功能系统的配置和组合，实现以较低的运作成本满足客户个性化、复杂化和多元化需求，在共享出行领域具有较强的市场竞争力。

在解决了技术难关和盈利难关的智能共享车位，在完成前期大量占领市场的任务后，还需要考虑培养用户市场， 这其中都离不开政策的倡导和地方***的支持，因为停车场本身就属于社会基础设施，除直面经济市场之外，共享平台企业正尝试与***接洽合作推广，说不定下一个共享停车位业界的“滴滴”公司就会诞生。

许多共享停车的软件都仅与各自的合作停车场签约，导致信息分散，APP推广难度大。平台方只能是利用自身的人脉与资源，一个一个小区推进。其次是，共享平台要投入的成本过高，一方面需要大批量布点，另一方面需要大量的营销推广的开支。

再次，实现车位共享的前提是需要对传统的停车场进行改造，其中包括人员的配置，车位信息接入云端，研发物业端、道闸小系统、车主端等多个子系统等，技术投入与研发成本高企，难度大。

前面提到，衢州***智能床头柜，由于共享停车软件由于缺乏***者来推动共享停车成为一股潮流，哪里有***智能床头柜，自然难以吸引资本与市场关注，整个行业缺乏资本注入来推动其做大，也自然没有话语权，也没有与***各大城市各种小区物业议价的资本与能力，更没有***扩张的资本与影响力，共享停车火不起来自然也在情理之中。

法瑞纳共享停车位系统具备的功能是缓解停车难的有效措施，合理错开现有停车位的使用高峰，盘活闲置资源。另一方面加入共享的收益可以吸引车主自动加入平台，做到三方共赢：应用平台、广告方、业主（或停车场）。它紧密贴合了现代社会智能化物联网的趋势，将来或许会研发出更多的功能，以更有利于城市交通出行系统的发展。

“共停”是由杭州市有关部门牵头，杭州市钱投集团下属杭停股份打造的城市级共享泊位平台，蚂蚁***提供实名认证、***、***、线上运营等能力的输出与支持。

　　据统计，杭州市现有机动车127万辆、停车泊位70万个，其中对外开放的约18万个，配建等不对外开放泊位约52万个，泊位缺口巨大。目前，已启动的共享泊位平台，约有7000个停车泊位供预约停放，预计接下来这一数字将会增加至1万。

　　***牵头推进资源共享

　　作为城市级共享泊位平台，“共停”采用的是“***牵头、社会参与、市场化运作”模式，杭州市***及相关部门、***、市属国企***示范，将相关停车泊位拿出来与市民和游客共享。

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