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凡下列原因造成事故时，承运人不负责赔偿：

一、不可抗力；

二、货物包装完整无损而内装货物短损、变质；

三、货物的自然损耗和性质变化；

四、托运人错报、匿报造成的损失；

五、托运人因违反***法令，货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理；

六、包装质量不符合标准，而从外部无法发现的；

七、收货人逾期提取或拒不提取货物而造成腐烂变质的；

八、其他经查证属托运人责任或托运人注明特1约事项造成的损失。

如何有效控制物流运输成本

强化运输成本的核算和考核，要树立现代物流理念，引进***的物流运输管理和优化方法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运输成本的很好的途径。健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门，实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法（物流ABC），把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时，加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分解，明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考核。

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零担货运转型的方向

建设硬件设施，完善信息化管理系统。现代零担运输业需要依靠通达的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输装卸设备，所以企业应该集中资金建立运输网络，完善硬件设施，增多行驶的定期班次，配置新型车辆、重组分拣线、升级设备，连云港货运专线，更加紧密地衔接车辆，以吸引更多的托运人，降低单位运输成本。同时，信息化管理系统是简化货运流程、提高货运效率、方便客户查询的重要手段。转变成为零担运输，企业还需投入资金建立信息化管理系统，其发挥在现代物流业的******作用。

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公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿：

1．由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。

2．包装完好无损，而内部短损变质者。

3．违反***法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。

4．收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者，

5．有随车押运人员负责途中保管照料者。　

对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。要求赔偿有效期限，从货物开1票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在二个月内作出处理。

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铁路货物运输：铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。

汽车零担运输：汽车零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式，自开办以来，曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物，时至今日，随着市场经济的不断发展，铁路零担货源分流，尤其是部分优质货源的分流，导致汽车零担货物运量不断下降。

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随着经济***一体化的发展，国际竞争将更加激烈和残酷，人们对环境的利用和保护越来越重视。中国物流业要在激烈的***竞争中占有一席之地，绿色物流将是他们赢得市场空间和长远可持续发展的必然选择。有哪些主要障碍制约着我国绿色物流发展？基础薄弱 技术落后。目前我国物流行业的基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接。这在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。另外，我国企业的物流信息管理水平和物流技术手段都还比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，不能及时、有效地提供订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息的服务，制约了物流运行效率和服务质量的提高。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有***的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高水平的信息化是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件性能比较差，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。