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零担货运办理条件

凡不够整车运输条件的货物，可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时，则不受此很小体积限制。零担货物每批件数不得超过300件。下列货物不得按零担货物托运：1.需要冷藏加温运输的货物；2.规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆1炸品***箱运输的除外)；3.易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外)；4.蜜蜂；5.不易计算件数的货物；6.未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外)；7.一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。

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我国绿色物流有哪些主要障碍？下面让运盟快运物流公司来为大家讲解分析，人才短缺 研究滞后。一方面，由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正去承担社会责任，只是被动地适应时代环境的需要，象征性地开展一些相关工作。这在很大程度上是由于物流企业缺乏既具有环境知识又具有物流知识的高素质复合型人才的原因。另一方面，我国在物流教育和研究方面也相当落后，从事物流研究的大学和***研究机构还很少，物流教育缺乏规范有效的人才培育途径，物流职业教育则更加贫乏，短期培训仍然是目前物流企业培训的主要方式。这一系列的不足导致我国目前绿色物流的研究和人才培养明显落后于西方发达***。

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零担货运转型的方向

建设硬件设施，完善信息化管理系统。现代零担运输业需要依靠通达的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输装卸设备，所以企业应该集中资金建立运输网络，到各省公路零担公司，完善硬件设施，增多行驶的定期班次，配置新型车辆、重组分拣线、升级设备，更加紧密地衔接车辆，以吸引更多的托运人，降低单位运输成本。同时，信息化管理系统是简化货运流程、提高货运效率、方便客户查询的重要手段。转变成为零担运输，企业还需投入资金建立信息化管理系统，其发挥在现代物流业的******作用。

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公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿：

1．由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。

2．包装完好无损，公路零担公司，而内部短损变质者。

3．违反***法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。

4．收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者，

5．有随车押运人员负责途中保管照料者。　

对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。要求赔偿有效期限，从货物开1票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在二个月内作出处理。

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浅谈有些零担物流行业是怎样亏损

1.不稳定性

零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因，加之受到季节性影响和******部门的宏观政策影响而具有一定随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。

2.***工作复杂性

零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高。因此，作为零担货物运输作业的主要执行者--货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的积配载等大量的业务***工作，相当复杂。

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影响物流运输成本的因素：

1、提高企业物流运输管理水平

运用系统观点不断优化运输资源配置，提高管理技术和手段的运用，提高企业运输管理水平，树立物流战略成本管理的理念，追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本很小化，不断发掘运输成本降低潜力，持续降低物流运输成本水平。

2、消除运输中不合理现象

物流运输不是一个孤立的环节，在***运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。