一年四季都需要贴膜？
冬天也有紫外线，也需要车膜阻隔，远离皮肤晒黑、老化、各种皮肤问题，汽车贴膜防止汽车内饰在紫外线下老化、褪色。
冬天下雪等产生的光折射易使驾驶员的眼镜疲劳，影响行车安全，汽车贴膜哪家好，车膜还能防眩光减弱白天太阳直射产生的眩光，减弱夜晚大灯照射在反光镜的强烈眩光反射。
贴好膜，就跟车一辈子了宁可一次到位贴个好的，也不要每年撕下来烧心烧钱。汽车贴膜市场水深火热，车主很难分辨出膜的好坏与真伪。很多汽配城总会打出价格因素，诱导车主购买劣质车膜，浪费钱还没什么用。那些想贴膜的车主又怕被骗，所以干脆不贴。
汽车贴膜如何保障
汽车贴膜质量保障
汽车玻璃贴膜是一种比较有技术含量的工艺，贴膜的效果与技师的技能、工具的优劣有关。贴膜要在无尘工作间施工，正规的贴膜工具要一千多元。
贴膜工艺更为重要。全车贴膜包括前风挡玻璃、侧窗和后风挡玻璃，一般需要3-4小时，南京汽车贴膜，因此通常一名技师一天只能贴2-3辆车。
据了解，对于后风挡玻璃弧度比较大的车型，很多厂家和4S店公开表示不适宜贴膜，例如甲壳虫、雪铁龙C5、POLO、天语两厢等。但经过严格国际标准培训的***技师，运用优良工具就都能完成这类车的贴膜。
提醒一：裁膜时忌用刮胡刀片。有时车主投诉前后风挡玻璃被划伤，原因一是用了普通刮胡刀片，二是角度太直。建议施工技师尽量都用NT红点美工刀裁膜，既柔软又锋利，用30度斜角去裁，可有效避免划伤玻璃。
提醒二：车上铺设大毛巾。正规的贴膜施工现场，都要在车上铺设大毛巾，对前引擎盖、各个座位、后备厢盖进行保护。
提醒三：汽车贴膜至少三天不升降玻璃。隔热膜分为正反面，带胶的一面遇水就会粘在玻璃上，因此贴膜之后至少三天不能升降车窗玻璃。
汽车隔热膜从大类上分，威固汽车贴膜，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜 。为便于理解，我们可以把汽车贴膜这些种类分的更细些：分为6种。
一、染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其***显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。
二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透光性稍差。
三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上***普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透光性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充优质膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是优质膜。
四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜***专利：6，188，512）
五、***膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等***。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。
六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是优质膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，新车汽车贴膜价格，汽车贴膜具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。
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