1.汽车隔音材料的选择误解汽车噪音的常见误区是由于无意中选择隔音材料造成的：没有隔音或吸音的材料可以用作汽车，作为一种特殊的运输工具，因为人们的安全和健康密切相关，因此对隔音材料的要求几乎是严格的。玻璃纤维或石棉制品：成本低，吸音性能好，硬包厂家***，阻燃性能好，但不防水，在洗车或雨天吸水，导致体重显着增加，性能加快，短期水分难以挥发，潮湿部分容易引起车身腐蚀。此外，还有众所周知的环境问题，不是很强，也是强有力的物质。毛毡纤维棉：具有良好的吸音性能。它还用作许多经济型车辆中的隔音材料。它也是由市场上的隔音材料制成，但材料本身吸水并且不防火，例如意外的水。很难干燥，汽车大大增加。它容易腐烂和霉变。不应该在引擎盖和门内使用它。它可以用在车辆的地板上。使用时间超过3年的车辆应注意检查橡胶下的原车防噪棉是否腐烂或生锈。如果出现这种现象，可以在隔音期间用声音吸音棉代替。
板材直接固定在龙骨上时，受声一侧板的振动会通过龙骨传到另一侧板，这种象桥一样传递声能的现象被称为声桥。声桥越多、接触面积越大、刚性连接越强，声桥现象越严重，隔音效果越差。在板材和龙骨之间加弹性垫，如弹性金属条或弹性材料垫对纸面石膏板墙隔音有一定的改善量，硬包厂家排行，***多可以提高3dB。此外，轻钢龙骨本身刚度比较小，对两侧板材的声桥作用要好于矩形截面的木龙骨和石膏龙骨，轻钢龙骨石膏板隔墙要比相同构造的木龙骨和石膏龙骨隔墙隔音效果好。对于轻钢龙骨石膏板墙，为了减少声桥，获得更高的隔音量，有时将龙骨结构做成错列结构和双层结构。错列结构是竖龙骨错列分立，四川硬包厂家，两边板不同时固定在一根龙骨上，天***骨共用一套；双层结构是天***骨和竖龙骨分别做两层，中间没有任何连接，板固定在各自的龙骨上。理论上讲，错列龙骨隔墙隔音优于普通龙骨隔墙，可以提高1－3dB；双层龙骨隔墙隔音优于错列龙骨隔墙，比普通龙骨隔墙可以提高7－8dB。隔音量提高是声桥减弱了的缘故。
根据质量定律，频率降低一半，传递损失要降6db；而要提高隔音效果时，质量增加一倍，传递损失增加6db。在这一定律支配下，若要显著地提高隔音能力，单靠增加隔层的质量，例如增加墙的厚度，显然不能行之有效，有时甚至是不可能的，如航空器上的隔音结构。这时解决的途径主要是采用双层以至多层隔音结构。双层隔音结构，单位面积质量分别为m1、m2，中间空气层厚度为l。双层结构的传递损失可以进行理论计算，结果比较复杂，在不同频率范围可以得到不同的简化表示，这里只作定性介绍。两个隔层与中间空气层组成一个共振系统，共振频率为fr(m的单位为kg/m2，l的单位为m)：fr=60/√m1m2l/(m1 m2) ⑩
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