电泳加工技能使用
电泳加工涂装发明于20世纪30时代末，但开发这一技能并使用于工业生产是在1963年以后。20世纪60时代，福特汽车公司先把电泳涂装技能使用于汽车底漆。
从20世纪80时代初开始，一汽、二汽首要引进国外的阴极电泳涂装技能，特别是进入90时代，因为乘用车合资企业和涂料合资企业的成立，促使我国汽车涂装技能和涂装材料达到世界***水平。
阴极电泳技能是现在乘用车、部分轻型商用车有必要使用的涂装工艺，而且在乘用车上的使用已日臻完善，但在国内大型客车上使用较少，多数大型客车还在沿用传统的喷涂底漆的落后工艺。想了解更多关于电泳加工的信息，欢迎咨询***电泳加工厂家深圳市希尔德涂料有限公司。
电泳加工装进程中的办理***
电泳加工对一般广泛运用的阳极电泳来说，因为它是一个电化学反响的进程，对金属底层的状态非常敏感，遇到基层上存有可溶性盐类或离子会导致漆膜病变，发生很多缺点。因而，对电泳底漆的办理是非常严厉的。
1.装备电泳漆用水好是去离子水。
2.办理好电泳漆的三项指标：固体含量、电导率、pH值。固体含量高低对涂层厚度、饱满性有影响。
3.留意对电泳槽拌和。采纳通进管道从槽底向上活动方式。但要留意拌和体系的气密性，***可使槽液发生气泡。
4.电泳加工电压控制必定要按工艺要求进行，不得随意调节。挂具有必要确保良好的导电性。同时还要留意工件应有必定的倾斜度，便于电泳漆液的活动。
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电泳加工的时候需要增加或者是改造粉末回收系统的情况
开始来讲，我们其实也就是要注意在进行电泳加工的时候，就原来其实也就是没有配备粉末回收系统，一方面其实也就是会直接的就对车间污染上比较严重，另外一个方面上，其实也就是会对粉末浪费上比较严重。这时，我们其实也就是应该要需要增***末回收系统。
电泳加工的时候，对于原来使用性能上不良的回收系统，在经过了长期使用之后，我们其实也就是会发下就它的性能方面也就是会出现持续下降，并且，还起不到回收系统当中应有的作用的时候，要注意增加或者是进行改造粉末回收系统。
对于其回收系统的参数来讲的话，我们其实也就是应该要注意选择主要参考喷房的尺寸与形状，其实也就是会取决于喷涂目标工件上的尺寸。
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