声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
怎样铁路声屏障效果好？
铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。当然铁路声屏障的应用环境也会有所不同，所以铁路声屏障可分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
为了达到理想的隔音效果，我们应该建设高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)规格的声屏障，居民区声屏障安装，一般的来说，声屏障越高或距离声屏障越远，隔音效果越好。
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当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，居民区声屏障，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，去哪批发居民区声屏障，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。
为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。 障插入损失的主要物理量。
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