集装箱货物运费基本结构之四
集装箱货物运费还可概括为以下几个方面：
(1)发货地***内陆运输费及有关费用；
(2)发货地***港区(码头堆场)费用；
(3)海运运费；
(4)收货地***港区(码头堆场)费用；
(5)收货地***内陆运输费及有关费用。
但由于集装箱运输特别是国际多式联运不仅存在由谁负责内陆运输的问题，而且还有整箱货、拼箱货之分，因此，PVC人造革进口，费用的结构和分担方式较复杂。
货运代理业
货运代理业(Freight Forwarding Industry)
货运代理业是指接受进出口货物收货人或发货人的委托，包税PVC人造革进口物流，以委托人名义或以自己名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务(报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等)并收取报酬的行业。
货运代理业与物流业
传统的货运代理业的特点
目前的货运代理业务实质是一种代理行为，并没有与其服务的顾客融合在一起。当他以托运人的身份向船公司订舱时，一般贸易包税PVC人造革进口，他仅是货主的代理；而当他在招揽货物仰或签发提单时，他则成了船公司的代理；即使他有能力以自己的名义安排全程运输并签发自己的全程提单，也只是充当了承运人的角色，严格地讲，仍没有摆脱代理的影子。总而言之，无论在哪一种情况下，他都不是真正意义上的物流服务提供者。
什么是货运记录
货运记录是指货物在铁路运输过程中(包括承运前保管和交付完毕后点回保管)发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间的责任时，由铁路编制的一种证明文件。
货运记录的作用
货运记录是分析货运事故发生的原因，确定责任方的根据，是承运人与托运人或收货人一旦发生经济***起***效用的证明文件，也是托运人或收货人向承运人要求赔偿货物损失的依据。
发生货损、货差、有货无票、有票无货、误运到站或误交付、为能在规定时间内交付等情况而需要证明责任的，应编制货运记录。
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