正力土工(图)-打孔土工格室批发-打孔土工格室

由于土工格室坡面的独特结构，坡面流表现出不同的流动特征。放水冲刷初期，由于坡度较大，打孔土工格室，惯性力作用明显，受坡面不平整的扰动，打孔土工格室厂家，水流运动很不稳定，往往会产生滚波； 随着冲刷的进行，土工格室逐渐露出并高于坡面，对水流的扰动和引导作用逐渐体现出来，导致坡面水流首先沿格室边缘流动，改变了坡面水流的流向，形成优势流。

有格室的坡面侵蚀量远小于无格室的坡面，说明在有格室情况下，水流主要沿格室边缘流动，延长了水流的流径，使水流的动能部分消耗在格室上，坡面水流的径流量和流速均可降低，起到了很好的消能作用，减轻了水流对坡面的冲蚀。

土工格室目前广泛用于浅层地基处理、坡面防护、城市大型管道支撑等工程同平面结构的土工格栅等相比，土工格室加筋土的优越性是:

①平铺加筋时， 加筋体只是筋材本身;而对土工格室加筋而言，加筋体已变成格室及填料构成的复合体;②平铺加筋的抗拉性能是通过土筋界面摩擦而发挥的;而格室筋材是通过直接限制填料的侧胀而发挥出来的，打孔土工格室定做，因而更能利用筋材的抗拉性能;③对格室体而言，土筋摩擦系数就是填料本身的内摩擦系数，因而可以提供比平铺加筋大得多的粘着强度。土工格室处理路基不均匀沉降的作用机理为:由于土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用，格室侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，从而形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。

湿陷性黄土地区、高填方路基填挖连接段 　

与其它地域相比，我省公路方面应用此项新材料、新工艺相对落后。可喜的是2000年在连霍国道馋兰高速公路、国道109线白兰高速公路的施工中，为了克服高填方路堤湿陷性黄土固结沉降从而引起填挖结合部出现的裂缝，采取在填挖结合部强夯加铺土工格室的处理措施，解决挖填连接段路基不同速率沉降层的衔接问题。经过实践证明，其效果非常明显。2002年，兰临高速公路、尹中高速公路均属粉性土壤，干旱缺水，因此，均采用在路面底基层或底基层下垫层加铺土工格室，打孔土工格室批发，处理挖填连接段、半挖半填段差异沉降，效果明显。可见，土工格室在公路中的应用范围很广，应用前景很好。