




往模型胎基表面上油泥我们称为填敷(也有称为填墩、上泥)。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一样。但填敷油泥不能像做雕塑将泥土一坨一坨地按在支架上,然后用要棒使劲地敲打压紧。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”。“推”是用大拇指和手掌缘向前推进填敷;“勾”是用食指弯曲,平顶山铣削机,用其内侧向后勾拉填敷,不要用其他手指。填敷油泥只能是一层接一层的敷贴,德国kolb油泥铣削机代理商,并且第1层油泥不要敷得太厚。应该是适当用力并尽量均匀地先填敷薄薄的一层。然后再照此方法一层一层的填敷较厚的油泥。但不要过厚,可以多填敷几次,保证油泥之间的贴合,直到填敷满整个胎基。手指一次可填2~3mm厚,手掌一次可填4~5mm厚。油泥过厚收缩力会很大,厚薄不匀容***裂,也容易和泡沫分离。一般大型油泥模型的油泥厚度为30~50mm,小型油泥模型的油泥厚度为10~20mm。要注意的是多次填敷油泥时不要在层与层之间形成空腔,一定要把空气排出去。如果油泥之间有间隙,油泥会因收缩陷落而导致表面凹凸不平,也容易形成剥离层,造成刮制时油泥脱离。油泥填敷基本差不多的时候,就可以用模板来检测所填敷的油泥。根据工作台上的***线设置好模板,可以看出这些位置所上的油泥的盈亏。用油泥沿模板在这些位置上将高度确定下来,德国kolb油泥铣削机咨询,并做好记号作为基准线,然后把油泥补上,直到基本达到预***置。不同种类的产品模型在制作方法上有一定区别,因此对填敷的要求不一样。油泥形成空腔和剥离的原因:千万不要图快就大块大块地填敷油泥,即使是软化了的油泥也不是敷上去就能够很好的贴合,也很可能在层与层之间形成空腔。由于新填敷油泥的温度与已填敷油泥的温度之间相差太大,使新填敷的油泥很快冷却,在两层之间就容易形成一个剥离层。多次反复使用过的油泥会密度疏松,粘性降低,即使只是使用过一次,也会产生气泡。所以使用前,要用力揉搓。油泥烘烤不够或不均匀也是原因之一,德国kolb油泥铣削机供应商,因为没有充分软化的油泥相互之间是不能贴合的。
五轴联动铣削可以令人满意地用于加工下凹较浅的零件,例如一种商用车车顶衬里的压铸模。当数学描述复杂的工件表面可以采用铣刀侧铣时,也能够应用五轴铣削加工。国外一家汽车制造配套厂家,利用五轴铣削的走刀行程同时加工出活动组合模具的外形轮廓和压边圈。但是,下凹深且局部形状复杂的模具一般不能够采用通常的五轴铣削加工,因为刀具可能会与工件发生干涉。
铣削是指使用旋转的多刃刀具切削工件,是***率的加工方法。工作时刀具旋转(作主运动),工件移动(作进给运动),工件也可以固定,但此时旋转的刀具还必须移动(同时完成主运动和进给运动)。铣削用的机床有卧式铣床或立式铣床,也有大型的龙门铣床。这些机床可以是普通机床,也可以是数控机床。 用旋转的铣刀作为刀具的切削加工。铣削一般在铣床或镗床上进行,适于加工平面、沟槽、各种成形面(如花键、齿轮和螺纹)和模具的特殊形面等。铣削的特征是:①铣刀各刀齿周期性地参与间断切削。②每个刀齿在切削过程中的切削厚度是变化的。③每齿进给量αf(毫米/齿),表示铣刀每转过一个刀齿的时间内工件的相对位移量。
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