瑞风R3底盘解析 瑞风R3底盘悬架详解
瑞风R3在底盘悬架方面，调校的让我们觉得非常的舒服，行驶在弯道中的时候，能够提供较为有力的支撑，面对小坑洼和减速坎的时候都能悠然的行驶过，没有多余的振动。瑞风R3的底盘设定的很软，大的起伏过滤的很舒适，但是高速行驶的时候有一些漂浮感，给人不够稳健的底盘感受。
试驾瑞风R3评测 瑞风R3动力怎么样够用吗?
起初我对瑞风R3所搭载的1.6L发动机的动力还是有点担心的，但是这款车的油门调校的比较的灵敏，离合的结点也很好的掌握，起步加速也不会显得拖泥带水的。不过需要加速超车的时候，还是需要将踏板深深地踩下并控制在合理的档位才行了，以瑞风R3的动力表现来看的话，应付市区的驾驶是没有问题的。够用了。这款车采用了轻盈的转向手感加上线性的刹车和油门设定，开起来比较的轻松。它所搭载的5挡手动变速箱换挡的行程有点长了，不过档位切换的时候有一定的吸合感，操作起来不会显得生涩。
瑞风R3的悬架质感比较出人意料，虽然采用同级别车型中常见的后扭力梁式非***悬架设计，但这款车在面对路面颠簸起伏以及细碎坑洼时表现得都比较从容。并且它的悬架在弯道上也有足够的支撑表现，这样的悬架表现可以说是比较不错的了。
瑞风R3出色的底盘调校让人惊喜，采用前麦弗逊式***悬架和后扭力式非***悬架。驾驶过程中，车内乘客的的感觉是NVH处理出色，天津瑞风经销商，在高速区表现尤为舒适。在驾控体验方面，瑞风R3整体转向控制轻松，能非常轻松地完成倒车掉头。刹车时，整体表现较为线性，不会产生明显的前冲感。
瑞风R3的上市让消费者在家用MPV的选择上多了一个很有性价比的选项，而江淮也表示，未来会在家用MPV市场投放更多产品，形成覆盖高中低端的完整产品矩阵。
如果谁再用“高品质的家用MPV是奢侈品”来说事儿，瑞风R3的车主大可以把爱车开到他的面前，拍拍前车盖对他大声地说一个“不”字！
尽管瑞风R3刚刚上市，其市场表现仍待检验，但江淮已经在MPV市场深耕16年之久，“瑞风”已成为中国MPV产品线***长、车型***丰富的品牌，更为江淮赢得了“MPV制造***”的美誉。既然某些“微面制造***”都可以开拓家用MPV市场，我们当然更有理由相信出身“***正派”的瑞风R3更应取得辉煌的市场业绩！
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