一年之计在于春，一日之计在于晨，2019年春节刚过，回馈式电子负载厂家沃森电源就已经全心投入到新一年的工作当中，如果您要购买回馈式电子负载的话，不妨带着您的技术参数到直流电子负载厂家沃森电源实地考察一下。
EVWR系列回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线上产品的出厂测试。
产品特点
(1) 可将能量回馈至电网：采用四象限控制技术，全功率范围内能量双向流动，国内电池模拟器厂家排名，节能***。
(2) 具有恒压、恒流、恒功率多种输出模式。
(3) 瞬态响应迅速，电流切换快速。
(4) 采用高速数字控制技术，输出精度达到0.1%FS。
(5) 采用PWM整流技术，功率因数gt;0.99，输入谐波lt;3%，效率大于93%。
(6) 采用七寸触摸屏，操作、显示便捷。
(7) 具有多种通讯接口，可实现远程操作、无人值守以及嵌入测试系统。
(8) 内部器件采用LEM、英飞凌等国际品牌，设备可靠性高。
(9) 采用模块化设计，设备后期维护简便。
(10) 采用一体式散热通道设计，温升低、运行可靠性高、使用寿命长。
如果您对沃森电源回馈式电子负载感兴趣，请点击我们的在线***或拨打400-098-6761，沃森电源您贴心的采购顾问！
新能源汽车测试电源
电动汽车与传统燃油车大的区别是“三电”部分，按照目前的车辆结构，其中大的不同就是电池的布局。目前，市场上主流动力电池的电池包多为方形，形状与油箱有很大区别，怎样合理布局电池以便实现结构的合理化便成为大问题，因为是否合理布局关系着车辆的平衡性和安全性等。
以特斯拉为例，其把电池安装在车辆底部，原来安装油箱的车辆前端的空间则改成行李箱，而国内大部分由燃油车平台改造而来的电动汽车并没有办法完成这样的操作，甚至有些车辆还把部分电池安装在车辆尾部，电池模拟器，挤占了行李箱空间。同时，电池的安装也会极大影响车内空间，在传统燃油车平台基础上诞生的电动汽车很难实现空间布局的优。
①电池技术发展缓慢，能量比比较低。发展电动汽车，汽车动力电池模拟器，瓶颈在动力电池的比能量的提升。
②电动机工作原理就是直接圆周运动，可以不要变速器配合，起步和中低速阶段就能爆发出大扭矩，动力加速性强；其缺点是：高速阶段非常费电，效率还不如高速运转时的燃油机。
但是，电动汽车的结构比传统汽车结构要简单得多。汽车要实现自动驾驶，必须要实现电动化。汽车实现了自动驾驶，便捷性***就基本没有了，其安全性更高。无论何种形式的混合动力，都是燃油车电动化过程中的产品，动力电池模拟器，所以说，混合动汽车不可能比纯电动汽车更***、更进步。但是要电动化有一个过程，发展混合动力是一定的积极意义，理由是某些车型要纯电动化，技术还不成熟。
一句话，混合动力汽车是过渡产品，***终还是纯电动汽车。
动力电池模拟器-电池模拟器-沃森电源(查看)由山东沃森电源设备有限公司提供。山东沃森电源设备有限公司（）是一家***从事“变频电源,60HZ变频电源,双向直流电源,电池模拟器,”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“沃森电源,沃森”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使沃森电源在直流电源柜中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
