巨龙轴承生产厂家
推力球轴承
由带滚道的垫圈形滚道圈与球和保持架组件构成
与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。双向轴承则将中圈秘轴配合
主要用途：汽车转向销、机床主轴
安装游隙
也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，单向推力球轴承，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。
推力球轴承常见故障和必要补救措施
巨龙轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时，多采用压入法装配。最简单的方法是利用铜棒和手锤，按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈，使推力球轴承顺利压入。另外，也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。若操作不当，推力球轴承，则会使座圈变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，平面推力球轴承型号，则会使滚道和轴承体产生压痕或轴承间接被破坏。
轴承在装配时，若其与轴径的过盈较大，双向推力球轴承，一般采用热装法装配。即将轴承放入盛有机油的油桶中，机油桶外部用热水或火焰加热，工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃，一般不会超过100℃，最多不会超过120℃。巨龙轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。若温度控制不当造成加热温度过高，则会使轴承产生回火而致硬度降低，运行中推力球轴承就易磨损、剥落、甚至开裂。
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推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调推力球轴承心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。
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