3、成为汽车强国的必然之路
我国不是一个汽车强国,在传统燃油车制造方面落后西方***一百多年的情况下,新能源汽车刚刚出现不久,回馈式大功率直流电源负载,各个***起点都差不多,意味我国有机会摆脱以往燃油车一直跟在其他汽车强国屁股后面发展的姿态,甚至一举超越他们,成为新能源汽车的******羊。
4、能源利用效率需要提高
我国的能源利用效率与发达***的差距十分大,中国是一个煤资源丰富的***,但能源利用技术与发达***仍有差距,现在国内很多***技术和和管理经验等都是从外国引进的,很多是发达***淘汰的。能源利用技术跟不上,能源利用效率自然就低了。
未来3年***近680亿美元德国大力发展电动汽车和自动驾驶技术
据外媒报道,未来三年,德国汽车行业将在电动汽车以及自动驾驶领域***近600亿欧元(合680亿美元)。
Mattes称,大功率直流电源,就电动汽车注册量来说,大功率直流电源,德国和其他几个欧洲主要经济体所占的市场份额远远高于欧盟平均水平。未来三年,德国在电动汽车方面将***400亿欧元,另外180亿欧元用来***数字化、车辆网以及自动驾驶。
在此期间,德国产电动汽车的种类将增加2倍至100款。
Mattes补充称,增加电动汽车的使用率对于欧盟实现二氧化碳减排的目标至关重要,目前欧洲的电动汽车市场正在加速发展,因此需要扩大电动汽车的充电基础设施,并向电动汽车购买者提供优惠。
汽车制造商目前面临的现状是,电动汽车方面的***支出非常高昂,然后***带来的回报需要数年时间;此外,消费者继续对电动汽车高昂的价格、有限的续航里程以及不完善的充电设施望而却步。
主要特点
◆ 宽范围输出能力,减少输出电流可获得更高的电压或者通过减少输出电压可以获得更大的输出电流,提供更全的供电测试能力
◆ 三相输入340~460VAC,应用***的高频有源功率因数校正技术,功率因数超过0.99
◆ 采用***的高频LLC多谐振逆变技术,效率高达95.5%
◆ 输出功率范围:0~5KW,0~10KW,0~15KW,还可扩展至150KW
◆ 输出电压:0~80V至0~1500V
◆ 输出电流:0~30A至0~510A,大功率直流电源负载,还可扩展至5100A
◆ 保护功能完备:软/硬件过压、过热、过流、过功率、模组故障
◆ 能自动检测的负载电压补偿端子
◆ 定电压、定电流、定功率三种工作模式自动转换,满足更多测试需求
◆ 多种波形编辑模式的任意波形发生器,支持多曲线循环、链接,为用户提供快速精准的测试波形
◆ 可调范围配置、报警配置、旋钮功能配置、通讯配置、软件保护配置、系统信息配置、自动调整背光配置等强大的功能设置
◆ 温控风扇无极调速制冷,功耗小、噪音低
◆ 支持多种远程控制,可选RS232/RS485/ETHERNET/USB/CAN通讯控制,可选模拟量控制
◆ 选配放电电路,大放电功率可达5KW
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