摩托车-铃木摩托车150-大地恒通(优质商家)

一、DF150静态展示

豪爵以往的产品，一般4个以上的不同配色，这次DF150更是有6色可选，我们拿到的测试车是其中的双色特别版，这也是豪爵以往很少用的花色。在以白为底，红黑色拉花的点缀下，双色版的DF150看起来简洁而大气，质感强烈。

一眼看过去，要说***扎眼的地方应该就是这机甲般的车头了，与豪爵以往的头罩式和圆灯式车头相比，DF150显得更加年轻 个性化。

DF150采用了分体式车把，也是街车常用配置之一。

车把按钮采用易上手的传统布局，另外设有实用的超车灯，末端加有平衡锤，油门线采用大排街车常见的双线设计。

虽然有过一些摩托车的骑行经验，但我认为自己是个9成新手。

拜工作所赐，我也短暂的骑过一些车，但真正的车是一款改装过的150复古车，还算正常的直把改成了低矮的分离把，原厂仪表改成了复古的双圆表，整车线路几乎被完全剥离，铅酸电瓶改成了小锂电瓶，座垫也重新做过改成了手缝。

虽然看起来很文艺，但这款车给我的骑行体验实在是不好。由于整车几乎全部被动过，铃木摩托车150，所以非常难于驾驭。新手的通病都是想用尽洪荒之力抓住手把，导致整个身体的力量全都方在手臂上，铃木摩托车250，因此每次骑行后都会有做了一百个俯卧撑的酸痛感。而***糟糕的一次经历在雨后，当跨上车的一瞬间，臀部立即感觉到大量的水从海绵坐垫中被挤压出来，沿着大腿一直往下，一直湿到了袜子。

由于这堆水，挑战挡车骑行的热情被迅速浇灭，铃木摩托车，在骑了十多次后再也没骑过。所以，新手的新车一定要慎重，很有可能就让你兴致全无，从此彻底告别摩托车。

后来，由于工作关系，我也接触到大量的纯新手，就春天一茬一茬的韭菜。兴冲冲跑过来提车，刷过卡后却发愁怎么骑走，要么出门就摔车，要么直接找货拉拉拖回家。才猛然发觉，原来摩托车还有这么一大帮潜在消费者，24K纯新手。

好了，乱七八糟扯了这么多，其实是想借着DR160跑山的经历，也说一说摩托车新手这个话题。

发动车，怠速抖动很小，发动机声音很安静，那感觉跟本田很像，小油门慢慢跑的时候你几乎听不到发动机的声音，非常舒适。起步加速平和，油门很线性，几乎感受不到顿挫感，驾驶姿势舒适，腿部空间比较充裕，加上发动机的静音低震效果，驾驶起来非常舒适。

12寸的轮胎能提供一定行驶的稳定性，避震虽然不可调校，但出厂设定很舒适，适合日常使用需求，制动表现还不错，日常通勤足够了。初步试骑下来，该车的综合表现很不错，骑起来与合资车的差距***。

不怀疑豪爵的品控和***服务，但在大多数车型的外观设计方面，和VH125一样，摩托车，外观还是偏保守，总能有一些熟悉的感觉。配置方面亮点不多，基本在够用的水平，与日系车的风格很像，这不太符合国内、特别是年轻用户的喜好，毕竟现在很多人买车不只是用来买菜代步了。跨骑车方面DR160已经开了一个好头，踏板车应该迅速跟上，未来踏板车市场还大有发掘空间。