宜昌船用铠装电缆-叁辉船舶设备品牌-防腐船用铠装电缆

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控制电缆线路常见的故障有机械损伤、绝缘损伤、绝缘受潮、绝缘老化变质、过电压、电缆过热故障等。当线路发生上述故障时，应切断故障电缆的电源，寻找故障点，对故障进行检查及分析，然后进行修理和试验，该割除的割除，待故障消除后，方可***供电

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从80年代起，我国巳有防止电缆着火延燃方法等科研成果，经部级鉴定确认，在开展包含实体模拟工程条件的系列燃烧试验基础上，对阻止延燃有效性与燃烧强度相关、耐火有效性需按足以表征实际可能的燃烧温度考核等，获得崭新认识。在消防部门等多方协作下，开发了多样化阻燃材料产品，电缆的阻止延燃、耐火技术也有显著进步。

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矿用电缆故障检测仪 是实用性强的电缆修理和电缆测试的综合性必备工具，该仪器是以不***电缆原有结构为前提的局部放电法为基础进行损伤，能简便而准确地探测到电缆损伤部位，而且又兼有修复后进行测试的功能，专o供各类矿用 6KV 以下电缆在煤矿地面进行擦伤，并在电缆修复后直流耐压测试和泄漏电流试验之用。矿用 电缆故障检测仪 完全符合《煤矿电气试验规程》的要求，是现代煤矿电缆维修事业中能够充分运用和依赖的***设备。

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电缆的拉敷，电缆拉敷前，应检查线路上所有支承件、 贯通件、 安装件有无遗漏， 有无锐边和毛刺， 焊接是否牢靠， 是否均已涂有防锈漆及完工漆。 电缆开始拉敷后， 在敷设线路上及附近， 尽可能避免进行的气割和焊接， 以免灼伤电缆， 否则应有临时防护措施 电缆拉敷前， 应仔细核对电缆代号、 规格、 长度、 起终点设备名称和位置以及中间停止点， 它们与电缆清册和图纸是否相符， 并检查电缆有否损伤。

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电缆紧固基本要求 电缆紧固后不应有任何松动， 不应损伤电缆， 线路应力求平直整齐。 电缆分层分束敷设， 一般不超过两层， 电缆束宽度b不宜大于150mm。 对每束多于两层的电缆要充分考虑其载流系数， 防止产生电缆过热问题， 并应征得现场验船师认可

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在潮湿舱壁上敷设电缆时， 电缆与舱壁间至少应有20mm的空间。 电缆应避免穿越***、 ***和有腐蚀性气体影响的场所(如氧气间、 油漆间、蓄电池室、 煤仓、等) 。 对必不可少的照明电缆应敷设在金属管内。 金属管穿过舱壁时， 应保持其原有的密封性能， 以防止***气体进入其它舱室。

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电缆的拉敷应按电缆清册规定的先后顺序依次进行。 对于分支电缆， 如未列入电缆清册， 则可按设备布置图、 电气系统图， 根据实际走线进行现场切割和拉敷，并在二端做好临时标记。 分支电缆敷设，船用铠装电缆大量库存， 一般应在主干电缆拉敷完毕后进行。

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电力电缆在施工中，有采用钢支架的，有采用钢质保护管的，有采用电缆卡与架空敷设的，凡是在电力电缆周围形成钢(铁)性闭合回路的，均有可能形成涡流，特别是在大电流电力电缆系统中，涡流更大。在电力电缆施工时，必须采取措施，使电缆周围不能形成钢(铁)性闭合回路，防止电缆引起涡流现象发生。

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电缆敷设应具有不受机械损伤的保护，若不可避免时应该采取措施。例如：货舱中的电缆，即使有铠腐蚀措施等。当电缆处于油、水管和蒸汽管下方时，原则上要求无系管接头。如果不可避免时，电缆上方应该加防滴罩。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆

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电缆敷设的检验方法。电缆敷设检验主要包括检查电缆的走向、排列和电缆的紧固情况以及施工质量。检查电缆的走向是否符合要求，是否会受到各种因素的损伤。对于电缆的紧固材料，一般场所使用镀锌包塑扎带，然后冷库可以使用木质或者不锈钢卡子。

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电缆的选择。①根据全船防火区域划分图以及规范要求，注意全船耐火电缆的选择，比如通用报警系统、探火或***报警系统、公共广播系统、应急照明系统等。②电缆规格的选择，电缆的截面积选择过小，会导致过热，使电缆绝缘因过热加速老化，缩短电缆使用寿命