可调节电子快门：对于高速移动物体（高速公路上的汽车速度一般在70KM /小时以上），您可以通过降低电子快门速度实现清晰***，通常通过手动调节。然而，这种方法的问题在于白天和夜晚的照明是不同的。必须设置两个快门速度以适应白天和夜间监控。宽动态功能：这是灯对捕获影响的解决方案。松下首先提出了广泛的动态。当背景光太亮时，普通相机无法很好地解决明暗图像的显示问题。***识别技术作为确定智能交通领域车辆身份的***重要手段，在实现交通智能化管理中发挥了重要作用。在所有工作中，***识别技术都有所渗透。
目前，停车场有一个***卡系统。当车辆进出时，需要***并取出卡。交通速度慢导致车辆拥挤。***卡系统的弊端也体现在多车，导致资金流失，卡很容易丢失，给线路带来诸多不便。为了解决这些问题，出现了***识别系统，其外观在停车场中存在一系列问题。***识别系统由***号识别。一旦车辆打开到可识别区域，车辆就可以识别***号码，车辆可以快速通过，不需要***，不需要停车，也没有车辆拥挤。***识别的好处远不止这些。***识别系统可以有效地管理停车位，可以实时掌握停车位的空置情况，解决停车问题。***识别系统也可以自动计费，使收费公平合理，并消除收费漏洞。
1.自然交通流量的识别率=正确识别的车辆总数/实际通过的车辆总数。 2.可识别***的百分比=人正确读取的***总数/实际通过的车辆总数。 3，可以识别整张卡的正确识别率=整张牌正确识别的牌照总数/手动阅读的牌照总数。这三个指标决定了***识别系统的识别率，例如可信度，误识别率等。中间牌结果在***识别过程中。***识别系统的识别速度识别速度决定了***识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。具有高识别率的系统，如果需要几秒甚至几分钟来识别结果，那么系统将没有实际意义，因为它不能满足实际应用的实时要求。例如，高速公路收费中***识别应用的功能之一是减少运输时间，这是减少交通时间和避免此类应用中的交通拥堵的有力保证。国际运输技术提出的识别速度在1秒以内，越快越好。
