安徽宏乐包装(图)-防水纸箱厂家-池州防水纸箱

一个纸箱厂，主要的业务就是生产纸箱，那么如何提高纸箱质量是***关键的问题了，今天郑州永明纸箱包装厂就来说一说这个关键的问题：纸箱是人们生活中运用***广泛的包装运输产品，其按不同种类和特性分类多种多样。 首先，纸箱生产厂应建立纸箱质量缺陷评估体系，由纸箱质量问题的轻重进行按级分类，列出纸箱质量检查的详细项目。纸箱审核环节中，工作人员合理进行质量评估和分析，并将评估报告提交给上级部门。目前，不少成都纸箱厂已经将质量缺陷评估体系完善纳入工作流程，并将其作为纸箱评定的依据和产品质量把控的第1关。对原材料进行严格的控制，才能保证纸箱生产的质量。我们知道，原材料的质量如何，直接影响纸箱产品的加工质量。可以说，重型防水纸箱，原材料是纸箱产品质量控制的源头环节，十分重要。其中，黏合剂和原纸的质量对纸箱产品质量影响较大。黏合剂（俗称胶水）是瓦楞纸板裱贴的重要原材料，它的质量状况如何，是决定纸板产品裱贴质量的重要一环。黏合剂的主体材料是淀粉，淀粉的细度、蛋白质和脂肪含量程度都会影响到黏合剂的性能。若使用质量不好的淀粉，比如当淀粉中蛋白质和脂肪含量过高，以及淀粉的细度低于98目时，尽管制作时氧化程度很高，但出料时的黏度一般也只有20多秒，存放几天后胶水将会变得更稠，使它失去应有的流动性，且使用时泡沫也大，影响胶水涂布的均匀性和黏度。若用这样的黏合剂裱贴纸板，就容易出现起泡、脱胶和粘合不牢等质量问题。其次，纸箱企业确保纸箱出品的质量的前提下，可以设置专门的检验部门以及配套设施。评估后的纸箱质量并非“万无一失”，质检部门应交由专职检验人员负责，并提供认可证明。另外，原纸的技术指标也影响到瓦楞纸板的加工质量，其中，瓦楞纸、箱纸板的环压强度、定量、水分、耐破指数、耐折度和吸水性等指标，则直接影响到瓦楞纸箱成型的强度质量。所以，要根据企业的实际情况，适当购置一些必要的检测仪器，按原材料质量标准进行验收。对入库的原材料进行有效的检验控制是值得的。企业通过检验控制措施的落实，可使原材料的质量得到科学、准确的检测，从根本上杜***合格的原材料，确保纸箱产品的加工质量，使生产的源头质量环节得到有效的控制。

材料、环境、设备、操作方法等都会造成纸板爆线.

大多数纸板质量问题的产生原因通常都是多方面的，爆线也是如此.其根源涉及材料、环境、设备、操作方法等各大因素.纸箱爆线类型分为几种，一种是里纸爆线，还有一种就面纸爆线.其中纸箱面纸爆线主要原因:

1、压线压力调整不当.

2、纸板水分太低.

解决纸箱面纸爆线要从以下方面多做改进:

印刷压线必须要深:印刷机在生产过程中由于压线压力过重易导致印刷爆线.如果将预压轮压重，防水纸箱厂家，纸箱不爆线，但是纸箱成型就不好，纸箱四边出现圆角现象.纸箱压线太浅纸箱成型就会形成剪刀差，接缝大小等现象，所以压线就必须要深.

预压轮压力:控制在纸板厚度的一半左右为佳

印刷机的压线部分为预压轮(压溃轮)和压线轮组成.如果压溃轮的压力调整过轻，那么预压的压力就不足，纸板压线处的硬度就会增加，这样成型时易出现内强外弱的现象，也就是由于瓦楞纸板里纸加瓦纸向外挤压的强度就会变大，造成面纸在拉伸过程中纸的纤维出现断裂，从而导致面纸破损.同样压线痕迹不明显，成型效果就更差，如单单把压线压力加大，压线痕迹是清晰的，但是里纸爆裂的程度就会加大.

在正常生产的情况下预压轮要正确的使用，预压的压力一定要足够不能过大或过小，预压轮压力一般控制在纸板厚度的一半左右为佳，压线的深度根据纸质进行适当的调整.

纸箱如何进行标准化？要解决这个问题，自然也是从这4个方面入手。下面就这几个方面的解决办法做一个分享。 印刷内容不统一的解决办法 1，制定印刷内容标准。比如：统一印刷内容大小、颜色、位置。 2，合并相同或者相似物品的印刷内容。比如：将多种商品的内容统一印刷，而采用人工或者机器在线打标等方式来勾选、标记正确内容方式来区分和显示内装物。 3，用标签（牛皮纸标签）图案或者标志代替纸箱印刷。一些特殊的无法统一的、或者量特别少的印刷内容，可以将其印刷到合适的标签上，发货时再贴在纸箱表面。（纸箱上可以印刷一个直角形状来统一和指示标签位置） 箱尺寸不统一的解决办法 纸箱尺寸的标准化，池州防水纸箱，一直是企业和工程师标准化工作中的问题。这个问题的解决一定要做好前期的规划，统筹考虑，否则可能适得其反。 第1步：根据公司的实际出货情况，制定尺寸设计和统一的标准依据。简而言之：是根据产品尺寸定包装尺寸？还是根据运输单元（运输工具）尺寸定包装尺寸？ 切忌盲目的去根据什么国际标准、***标准，或者行业标准设定自己公司的尺寸标准。 比如你是做淘宝快递箱的，发货都是零散发货，不用考虑托盘单元和集装箱尺寸，这个时候你硬是要去根据国标的尺寸模数标准设计尺寸标准，这就大错特错了。 同理，比如你是汽车配件行业，发货都是装载托盘单元并集装箱运输的。你的尺寸标准却不按照托盘单元尺寸设计。这也将大大增加你的物流运输成本、仓储成本。（即这种模式下我们要考虑包装的尺寸链设计：产品-纸箱-运输纸箱-托盘-集装箱（货车）-仓库货架-上线工位） 第二步：做好公司目前纸箱尺寸的统计和分析。这一步非常重要。 没有准确的数据统计分析，一定会让你做出不合理甚至错误的决策。 第三步：做好每一种包装的出货零件的分析，包括：客户要求、单次发货量和年发货量、发货方式、运输方式。 对于一些出货量太少的产品，宁愿降低空间利用率（缓冲材料填充）换取纸箱尺寸规格的减少。 反之，对于出货量大的产品，宁愿增加一个尺寸系列，因为他带来的综合效益极有可能远远大于多一个纸箱规格的成本增加。 第四步：做好成本对比分析。包括包装成本、物流成本、管理成本、仓储成本、甚至节约或者增加的人工工时成本。一定是对综合成本进行统计分析对比，而不是某单项成本。 比如由于你减少了某一个规格纸箱，导致这个纸箱包装的一个产品的运输费用增加，但是它带来的包装费用、管理成本、仓储成本、人力成本的总节约费用却高于了运费增加成本。这样的标准化工作就是合理的、有意义的。 做好了这些分析之后，再进行决策减少或者增加哪些包装尺寸。一般优先对发货量大的、客户要求低的进行改善，这类包装***能体现出改善的经济效益，再对发货量小、包装规格多的进行合并、统一，这样能效的完成减少纸箱规格的目标，***后再来完成客户要求高、改善难度大的。 以上是几个标准化的大方向，还可以利用内衬的结构设计、填充物的设计等等方面来帮助实现这个目标。但是由于这方面的因素更趋于个性化，这里就不详细谈论了，以后有机会再单独写文章来展现一些设计案例。 包装箱尺寸标准化工作，对包装工程师的能力要求很高，***能体现一个包装工程师的***能力和综合能力。 纸箱配材不统一的解决办法 纸箱的配材千千万，万万不能“雨露均沾”啊! 作为甲方，为了减少纸箱的规格种类，尽可能的不要去限制纸张的克重、等级等，更不要去限制品牌。除非你的纸板要求特别特别严格，采购量足够大，并且你的***能力超过了你的纸箱供应商。 按照个人的经验，建议只管控纸箱的空箱抗压、纸板边压、纸板耐破等几个关键物理性能即可，如果产品要求高，可以再适当增加些纸板的戳穿强度、湿度等等其他物理性能要求。 总结一句话：只做纸箱***多纸板一级的要求，不要过多涉及原纸一级的要求。 原因？因为作为甲方，不管你做给出多少标准多少要求，***终只有一个目的：保证产品安全。而原纸等级、克重、品牌等等太多，您的供应商有无数种（排列组合的原理大家都懂吧？）选择来达到你的这一个要求，为了保证双方的利益，你的供应商肯定会根据他们的公司的实际情况给你找出方案来。而你如果给了太多了限制条件，供应商的选择范围就会减少很多，而你留下的选择方案极有可能是他***不适合、成本、难度（这里涉及到一些纸板生产以及供应链的原因，今天就不详谈了）。 这样一来，定做防水纸箱，纸箱配材的标准化就有了方案了：只需要统一（标准化）纸箱或者纸板的物理性能即可。 作为甲方，要做好本公司不同产品的对包装纸箱的性能要求的统计和分析，然后针对这些要求，制定出合理的纸箱性能标准。 比如公司有100种产品，就对每一种产品对纸箱的抗压要求进行分类、统计、分析，针对公司产品的实际情况，合理科学的制定出几种纸箱抗压标准，比如200、300、400、500、600kg/f等6种标准即可（当然你也可根据实际情况增加其他物理要求）。 当然，如果你一定要做原纸的标准也可以，但是一定要和供应商做好相关的沟通，否则可能因为你给的纸板配材不是你供应商的“常规”配材而导致你成本上涨或者交期紧张等问题。纸箱箱型不统一的解决办法如果没有什么特殊的原因，箱型种类自然是越少越简单越好。如果某些客户有特殊要求，然而量有特别小，尽可能的想办法说服客户更改箱型。