一种高度可调的测力钢支座，包括与桥梁连接的上摆1，不锈钢板
2,聚四氟乙烯板3,下摆4,不锈钢板5,聚四氟乙烯板6,楔型支承 垫块7,压力传感器8,顶压螺栓9,聚四氟乙烯板10,不锈钢板11和
与桥墩或桥台连接的底板12组成，在上摆1和底板12之间设置有下摆 4和楔型支承垫块7。上摆1的下面形状为圆柱面，也可为球面；下摆 4的上面型状相应为圆柱面或球面，利用上摆1与下摆4圆柱面或球面
之间的相对转动来满足桥梁受力后梁端发生转动的需要，同时在上摆1 的圆柱面或球面上有不锈钢板2,下摆4的圆柱面或球面嵌入聚四氟乙 烯板3,利用不锈钢板和聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特性来减少上
摆1和下摆4之间的转动阻力。
钢结构网架球铰钢支座厂家***
支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。 安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。 支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。支座安装就位后，
选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。
本实用新型涉及的是桥梁支座，特别涉及的是铰轴滑板钢支座。
背景技术
我国早期的桥梁支座，绝大多数采用钢支座，如弧型支座、摇轴支座、 铰轴支座和辊轴支座等，80年代出现盆式橡胶支座，90年代末出现柱面支
座。早期钢支座的结构是在支座的上摆、支座下摆、支座板上部的辊轴之 间呈线接触，因此，桥梁载荷通过线接触部位易产生塑性变形凹坑、辊轴 倾角不一致甚至反向卡死、辊轴切入下摆、座板牙板卡死而导致转动、滑
动不灵等问题。橡胶支座老化寿命短；柱面支座缺少大吨位支座等问题。
为克服上述结构的缺陷，我们前期研制铰轴滑板钢支座，其结构是在支 座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，在支座下摆与支座板之间
用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，实现了支座的位移。该结构的 支座虽具有受力均勻，寿命长等优点，但由于易损部件分别固定在支座下 摆和支座板上，存在更换困难不便的问题。
发明内容
