值得注意的是，今年已经落实的电网侧储能项目用到的几乎都是磷酸铁锂电池。
《一家大型业主眼中的储能技术路线优劣势》一文中提到，黑龙江磷酸铁锂电池，目前锂离子电池具备产业化发展优势，应用范围广、能量密度高、充放电速率快，安全性方面磷酸铁锂电池较三元电池有着很强的优势，是储能应用技术更好的选择。
几年前，磷酸铁锂电池在***智能电网建设首批示范项目中得到应用的时候，业界就判断，70Ah磷酸铁锂电池使用方法，如果技术示范顺利，那么在以后的大型调峰调频储能项目中就占得先机。
2011年，张北一期风光储输示范项目投运，50Ah磷酸铁锂电池规格，配套的73MWh电池储能设备中有63MWh都是磷酸铁锂电池。当时比亚迪和ATL、中航锂电及万向共同分割该项目中磷酸铁锂电池储能设备标包。
锂电池与镍氢电池的未来
“镍氢电池是现实选择，锂电池是发展方向。”安信证券研究员刘军直言，锂电池产业化尚待时日，而在未来3～5年的过渡期内，新能源动力还将以镍氢电池为主。
资料显示，目前***90%的车载电池市场为镍氢电池所把持，而日本掌握的核心技术***多。镍氢电池性能稳定，70Ah磷酸铁锂电池回收，技术成熟且已实现产业化，未来5年内将会成为国内新能源***发展方向。
“从商业化量产的角度看，镍氢电池当前确实要优于锂电池。”刘军说，但随着锂电池技术的日渐成熟，未来其市场空间必然会逐步释放。
锂电池运输所需对应归类
锂电池运输首先需要提供对应的UN编号， 锂电池作为以下UN 编号，被分在第9 类杂项类***品中：
UN3090，锂金属电池（Lithium metal batteries）
UN3480，锂离子电池（Lithium ion batteries）
UN3091，锂金属电池安装在设备中（Lithium metal batteries
contained in equipment）
UN3091，锂金属电池与设备包装在一起（Lithium metal batteries packed
with equipment）
UN3481，锂离子电池安装在设备中（Lithium ion batteries contained
in equipment）
UN3481，锂离子电池与设备包装在一起（Lithium ion batteries packed
with equipment）
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