这里有几种情况应当避免，移动式撬装，否则将不能很好的实现顺序控制功能，还可能出现意外。
一是中压瓶组开启阀门充气时的压力，集装箱撬装，不得设定为高压瓶组达到25MPa，而应略低一些，如23MPa。否则往往会使高压瓶组的压力高于25MPa；二是高压瓶组充气管路中不要设置阀门(机械式顺序控制盘高压充气管路上的限压阀应全打开)，可确保压缩机任何时候启动时，都有储气瓶组可让压缩机平稳排气，不会造成，局部管路瞬时超压，使压缩机存高负荷下极速停机而损坏。同时可保证
高压瓶组的压力始终高于20MPa，以便汽车时时都能加满气；三是对于机械式顺序控制盘，中压瓶组充气开启压力的凋整，要经过试验确定
LNG采用罐式集装箱贮存，通过公路运至贮存气化站，在卸气台通过集装箱自带的增压器对集装箱贮槽增压，利用压差将LNG送至贮存气化站低温LNG贮槽。非工作条件下，贮槽内LNG贮存的温度为-162℃，压力为常压；工作条件下，集装箱式撬装，贮槽增压器将贮槽内的LNG增压到0.35MPa（以下压力如未加说明，均为表压）。增压后的低温LNG自流进入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度低－10℃，压力在0.35Mpa；当空温式气化器出口的***温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温。***后经加臭、计量后进入输配管网送入各类用户。
基本规定
凡本规范引用《汽车加油加气站设计与施工规范》G***156-2012（2014年版)中有关条文时，撬装，***燃料按***执行该规范的要求。
向***燃料加注站供***燃料的方式，按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2012（2014年版）规定执行。
除***燃料橇装式加注装置外，***燃料加注站可与汽车加油站、***（LPG）加气站、压缩***（CNG）加气站和液化***（LNG）加气站联合建站，并应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》G***156-2012（2014年版)规定。
***燃料加注站单独建站时，加注站的等级划分应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》G***156-2012（2014年版)第3.0.9条规定。
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