
我国是一个多***的***,海域中时有***发生。强烈的***将有可能是海上工程设施的主要***荷载。如果一旦在***中结构物(海洋平台、钻井船、人工岛、输油及输气管道等)发生***,除其直接经济损失极大外,其次生灾害——火灾、环境污染等的后果也不堪设想。 近年环太平洋地区***的频度和强度都在上升,造成重大灾害。大型海上工程在***作用下的安全性,特别是抗震防灾的基本原理和减震技术措施需要认真研究。海域中的大型海上水工建筑物在***作用下的响应和振动***机理更有待深入研究。日本阪神***记录资料表明,***及由此引发的巨浪共同作用对水中和岸边建筑物造成的***十分严重。水工建筑物的这类***机理,至今国内外对此都很少研究,且由于试验条件的限制,国内外对此方面的试验研究工作开展***。这是海上水工建筑物抗震研究中的一个新领域

应该指出,生产界标,在海洋水质预测预报模型研究方面,河道界标,数学模拟无疑是一种十分有效的手段,但不论是何种数学模型,其模型中所需的必要参数和边界条件的处理是研究水质模型的技术关键,直接影响到水质模型的科学性和预测能力。而这些必要的数据是无法从数学模型本身来取得的,有些可以通过现场观测来得到,但其中一些***基本的卷数是要通过基本机理的研究才能得到,在这方面物理模型实验研究将是一个有效的手段。
能模拟海洋动力因素的***实验设备,警示界标,现代化的量测仪器和测试系统是开展物理模型实验研究的必备条件。进一步完善PIV和LIF的浓度场、速度场同步测量系统,可研究非破碎波浪、破碎波浪及波流相互作用下水流的垂直结构,获得流场中水质点速度的空间分布和时间

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