通用航空的发展，只有起点没有终点。即使欧美发达***，仍在不断探索通用航空应用的新领域、新模式。现阶段我国通用航空的发展，困难与机遇并存，乘势而上为我们指引目标，攻坚克难则成为我们前进的路径。客观把握我国通用航空的发展阶段，才能科学引导行业未来发展。从世界范围来看，通用航空仍是一个年轻的行业，尚未经历一个完整的产业周期，因此很难通过套用的方式去界定我国的通用航空发展阶段。因此，我们试图通过产业演进规律、产业经济贡献和产业属性特点去形成对发展阶段和阶段特点的理性判断。
2016年5月17日，发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，大力发展通航产业，扩大低空空域开放正式提上日程。两年来，航空培训找哪家，在***的大力支持下，我国的通航产业发展有了质的变化，同时飞行员的培训也由原来的单一化而转为多元化，逐渐与国际接轨。有志于蓝天的梦想者，航空培训费用，将不再受制于学历、年龄，只要符合行业标准，都有机会飞上蓝天，甚至有机会在不远的未来进入运输航空公司，成为民航客机飞行员。
对于飞行员来说飞行时间的积累，比“黄金”都要珍贵无比，不仅仅是因为积累1000小时需要100万元，更重要的是飞行机会难得。所以在选择飞行学院或培训机构的时候，在飞行时长方面还是要弄明白、问清楚。拿到了飞行执照***重要的是就业，大连航空培训，如果只是简单的满足拿到执照的250小时，的那个就业的时候就是企业选择学生，但是如果飞行1000小时的学生就是学生选择企业，这个差距，我想大家都应该理解。
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