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成本投入大缺乏资本关注，行业缺乏***者来引发潮流

在欧洲，共享停车已经发展了五到十年。比如欧洲的Q-Park就是一个典型，它的业务范畴包括共享停车、自助缴费、智能找车、停车辅助外，***智能床头柜生产厂家，餐厅、***、车辆维护等服务。

但要做到这么大的规模，“Q-Park的模式需要很大的资本投入，另外一方面是在欧洲，停车位并不稀缺，***智能床头柜NB锁，而是闲置资源。根据数据显示发达***的小汽车与停车位的比例约为1∶1.3，当前国内玩家要***Q-Park的模式少了资金与天时地利的优势。

因为当前共享停车平台背后鲜有财团、巨头与资本来推动，这导致许多主打共享停车位的企业悄悄的来，也悄悄的消失了。说到底，当前共享停车的玩家之中，多数是小玩家，没有一家共享停车分时租赁平台能做到***性的知名度与影响力。

法瑞纳共享停车位系统具备的功能是缓解停车难的有效措施，合理错开现有停车位的使用高峰，盘活闲置资源。另一方面加入共享的收益可以吸引车主自动加入平台，做到三方共赢：应用平台、广告方、业主（或停车场）。它紧密贴合了现代社会智能化物联网的趋势，将来或许会研发出更多的功能，以更有利于城市交通出行系统的发展。

然而，这种B2C模式的共享经济，同传统的租赁很难分别开来。但真的去细化的对比的话，B2C模式的共享经济相较传统租赁，区别就在于是追求盈利还是效益上，共享经济更注重提升社会资源的利用效率。

因此，租赁青睐的更多的是长期租赁，这样投入和收益非常可控。比如许多社区停车位都是长期租赁模式，半年或一年签约到个人，租赁期间使用权完全归用户所有。而共享停车位平台，更多的是经营短期共享，用户只有在特定时段才拥有使用权，服务一结束使用权就收回，当然用户为之所需付出的费用也相应降低。

专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，紧密贴合现代人的网络使用习惯，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、***、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，不仅解决一部分用户的需求，青海***智能床头柜，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，***智能床头柜价格，实现多赢。

广东法瑞纳科技共享车位锁，目前覆盖广州、武汉、青岛等10个城市，目前签约项目超1000个，车位数量超40万个。如果这些车位不共享出来，或者长期租赁模式让用户买单，将造成极大地资源浪费。不完全统计，现在各种共享停车位App已有多款，无论对用户还是对社会都产生了很大的价值。

在很多人批判共享经济时，更多的是因为现代共享经济公司大多背叛了其原有的概念内核。其实抛开成见，共享经济更大的价值应是提高社会资源的利用效率。无论是C to还是B to，只要符合资源利用较大化，用户使用成本下降等特点，相比资源消耗型传统经济模式实现更健康的经济运行机制，就应该归在共享经济大概念之下。

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