动力电池电池模拟器-电池模拟器-沃森电源

内燃机

2018年，内燃机“生死”大讨论不断升温！升温的同时，行业逐渐形成了一种共识：未来一段时间内，在商用车领域，内燃机的主流地位不可动摇，动力电池电池模拟器，但是我国汽车行业需要走能源多元化发展道路。

新能源

特别值得一提的是，2018年，新能源商用车产销增长迅猛，电池模拟器，推动电池、电机、电控等新能源商用车零部件市场进一步扩大。

新能源迅猛发展

2018年1-11月，国内新能源汽车产销105.4万辆和103万辆，同比增长63.6%和68%，其中纯电动商用车占比达到13%。

为打赢蓝天***、打好污染防治***，提高综合运输效率、降低物流成本……加大新能源城市配送车辆推广应用力度。

电动汽车与传统燃油车大的区别是“三电”部分，按照目前的车辆结构，电池模拟器厂家，其中大的不同就是电池的布局。目前，市场上主流动力电池的电池包多为方形，形状与油箱有很大区别，怎样合理布局电池以便实现结构的合理化便成为大问题，因为是否合理布局关系着车辆的平衡性和安全性等。

以特斯拉为例，其把电池安装在车辆底部，原来安装油箱的车辆前端的空间则改成行李箱，而国内大部分由燃油车平台改造而来的电动汽车并没有办法完成这样的操作，甚至有些车辆还把部分电池安装在车辆尾部，挤占了行李箱空间。同时，多通道电池模拟器，电池的安装也会极大影响车内空间，在传统燃油车平台基础上诞生的电动汽车很难实现空间布局的优。

时下中国新能源汽车市场百花齐放，无论是SUV还是家用轿车当新能源汽车技术得到不断发展之后，很多新能源汽车厂家对新能源电动汽车的性能都得到了快速提升。基于此，很多消费者在购买纯电动汽车时，除了外观有一定的要求外，电机的性能是重要参考因素，因此很多新能源汽车测试电源厂家，对于测试电源的选择上也非常的严格。

而今天，我们就对EVWB系列双向直流电源和EVWS系列电池模拟器做下对比：

EVWB系列双向直流测试电源专为新能源汽车行业电机控制器、驱动电机、整车测试开发的测试电源。采用四象限PWM整流技术和纯数字控制技术，输出精度高，运行稳定可靠。可适用于产品研发、型式试验，可靠性测试以及产品线出厂测试。适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总承系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线产品出厂测试。满足GB T18488 1-2015、GB T18488 2-2015、GB T29307-2012中测试项目对电源的使用要求。

EVWS系列电池模拟器是专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验而开发的，用于替代动力电池，提供***、低成本、精准的测试解决方案。 EVWS系列模拟器采用四象限PWM整流技术、双向DCDC技术和纯数字控制技术，具备输出稳定精度高、瞬态响应迅速、能量双向流动等特点，可模拟动力电池充放电等动态特性。同时具有RS485、CAN、以太网等远程通讯接口，可以与上位机连接形成智能监控系统，

实现对电池模拟器运行状态的实时监控。 电池模拟器可编辑设定不同电池类型、串并联数，不同SOC等变量条件电池特性，直接调用锰酸锂、磷酸铁锂的曲线特性，也可以自定义电池变化特性。

通过以上对比分析，您了解了吗？