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搅拌车的分类

按搅拌装置传动形式分类

　　按搅拌装置传动形式可分为机械传动、全液压传动和机械-液压传动的混凝土搅拌车。采用液压传动与行星减速器易实现大减速，无级调速，结构紧凑等，田螺车生产商，目前普退采用这种传动方式。

　　按搅拌容量大小分类

　　按搅拌容量大小可分为小型(搅拌容量为3m3)、中型(搅拌容量为3-8m3)和大型(搅拌容量为8m3以上)。中型车较为通用，特别是容量为6m3的***为常用。

从国内外现有的资料来看，香港田螺车，大量使用的中小容量混凝土搅拌车，一般都采用自行式、液压-机械传动、集中驱动的形式，田螺车销售，只有大容量的混凝土搅拌车采用半拖挂式专用底盘。

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混凝土运输过程中，搅拌罐的转动与混凝土离析

目前，主流混凝土搅拌运输车的搅拌罐转动方向和速度都是人工控制的。搅拌车驾驶员一般对接料和卸料时的搅拌罐转速比较注意，但对于重车行驶过程中的搅拌罐转速要求则概念模糊。甚至，从管理人员到操作人员，对搅拌车罐体转动的理解就是为了“让混凝土洒不出来，干不了”，相当简单朴素。但是实际情况并不是这么简单。

从混凝土质量管理的角度，搅拌车罐体转动的目的是让混凝土在浇筑之前保持持续相对运动，其主要作用有两个：1，靠***混凝土的局部初凝，保持混凝土的流动性；2，靠自落搅拌动作不断改善混凝土的和易性。既然是靠罐体转动达到上述作用，那么不同的转速就会产生不同的效果，不合理的转速甚至可能起到相反的作用。

许多驾驶员认为，驾驶过程中罐体保持低速转动可以省油。实际上，与驱动轮胎相比，驱动搅拌罐的动力损耗是小事情。虽然罐体低转速确实比高转速降低了驱动搅拌罐体的功耗，但是，从省油效果来看，远比不上少踩两脚刹车更直接、更显著。而且，从搅拌效果分析，当罐体转速低于每分钟4圈的时候，搅拌效果还不如路面的颠簸。对混凝土流动性的保持与和易性的提升几乎没有贡献。所以，权衡利弊，尽量避免过低转速。

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搅拌车分类

1、按运载底盘结构形式分类

　　按运载底盘结构形式可分为自行式和拖挂式混凝土搅拌车。自行式为采用普通载重汽车底盘，拖挂式为采用专用拖挂式底盘。

　　2、按搅拌筒驱动形式分类

　　按搅拌筒驱动形式可分为集中驱动和单独驱动的混凝土搅拌车。集中驱动为搅拌筒旋转与整车行使共用一台发动机。它的特点是结构简单、紧凑，田螺车代理商，造价低廉，但因道路条件的变化将会引起搅拌筒转速的波动，影响混凝土拌和物的质量。

单独驱动是单独为搅拌筒设置一台发动机。该形式的搅拌运输车可选用各种汽车底盘，搅拌筒工作状态与底盘的行使性能互不影响。但是其制造成本较高，装车重量较大，适用于大容量搅拌运输车。

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