我市网约车新政对驾驶员和车辆pai照的基本要求，将一大部分职业拉活司机拒之门外，另外一部分兼职司机则嫌ban证麻烦而退出该行业，因此一些网约车平台非常担心出现“平台无车”的尴尬局面，因此纷纷与汽车租赁公司展开合作。但租赁公司为了降低风险，则开始向仍旧希望从事网约车行业的司机们发出了两个误导信号：一是需将车辆过户到网约车平台公司或租赁公司，方可取得双证；二是购买了网约车平台公司或租赁公司的车辆，方可取得双证。
人家网约车平台不给派单了，一点办法都没有”，网约车司机小郭也表示，没想到是网约车平台断绝了他们***后的希望。回老家开网约车肯定不挣钱，但如果继续留在郑州的话，不但拿居zhu证需要时间，***关键是花十几万再***一辆符合新政要求的新车，是否会亏本，多久能回本，心里没底儿。小郭表示，他们圈里有消息声称郑州区域内将在4月1日起查处无营yun证的车辆，没有平台派单保护的情况下，如果再揽客拉活的话，真就成了一名hei车司机了，逮住罚一次受不了，听说本次遭清退的不合规车辆接近4万台。
国际科技媒体《连线》此前曾撰文对网约车服务进行了分析，文章认为，安全问题不仅困扰着滴滴，它还触及了整个共享出行行业运营模式的核心，也超出了单个公司或市场的范畴。文章指出，安全问题一直在困扰着滴滴的竞争对手优步，这家公司在印度因为行侵事件及其后对受害者的处理不当导致被叫停服务。同时，优步在美国还因为行侵面临仲裁。
