
对建立的钢板弹簧模型进行刚度特性仿分析,并根据汽车钢板弹簧台架试验方法中的要求,对某重型卡车平衡悬架的钢板弹簧进行了刚度特性试验,确定其刚度值,将试验结果与动力学结果进行对比分析,结果显示,在加载过程中试验曲线与曲线基本吻合,且结果与试验结果的相对误差仅为0.79%,证明了该钢板弹簧动力学模型的正确性。将本文模型与离散梁单元的钢板弹簧模型进行了对比,变截面汽车板簧,结果显示本文模型具有更高的精度。

钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时,济南变截面汽车板簧,钢板产生变形,起到缓冲、减振的作用,纵向布置时还具有导向传力的作用。
非***悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件,板簧,可省去导向装置和减振器,结构简单。
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