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共享停车入驻物业前，需要安装智能牌号识别系统、进出口道闸，做到无人值守车辆进出，还需要服务器、交换机将停车位数据、用户结算信息上传到云端，软件、硬件都不可或缺。虽然很明显盘活C端个人停车位，看似盈利能力更强，但考虑到C to基础设施建设的成本，其优势就荡然无存。相比于发展一个新型经济模式，企业更关注的还是未来盈利潜力。

因此C2C式共享经济基本式微，这是市场发展的必然。但长远来看，C2C模式才是共享经济较好的状态。

共享经济迷局：概念为上还是效率为上？从多个角度来思考共享经济本源模式C2C的弊端，一言以蔽之，这种共赢的经济模式，在外界环境尚不成熟的时候，强硬的推进并非理性的选择。相对于纠结共享经济的概念，倒不如将注意力放在共享经济另一个特点上：效率。

专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，紧密贴合现代人的网络使用习惯，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、***、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，不仅解决一部分用户的需求，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，实现多赢。

广东法瑞纳科技共享车位锁，目前覆盖广州、武汉、青岛等10个城市，目前签约项目超1000个，车位数量超40万个。如果这些车位不共享出来，或者长期租赁模式让用户买单，***智能床头柜批发，将造成极大地资源浪费。不完全统计，现在各种共享停车位App已有多款，蓝山***智能床头柜，无论对用户还是对社会都产生了很大的价值。

在很多人批判共享经济时，更多的是因为现代共享经济公司大多背叛了其原有的概念内核。其实抛开成见，共享经济更大的价值应是提高社会资源的利用效率。无论是C to还是B to，只要符合资源利用较大化，用户使用成本下降等特点，相比资源消耗型传统经济模式实现更健康的经济运行机制，就应该归在共享经济大概念之下。

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如果是对共享经济特别有好感的人，不仅是出行，包括日常的生活中，他都愿意去和陌生人一起共享资源。据其介绍，在他的带动下，身边的同事和朋友都开始接受这一新兴的消费模式。

　　不过，车位共享虽然有一定的局限性，但要从样本阶段进展到普及层面，依然有很远的路要走。停车受半径影响非常大，一个车位离商业中心多远能够被车主接受?离商业中心500m和1000m分别该如何定价，都是学问。如果不能平衡好车主的需求和价格，都无法有效地将资源整合和利用起来。而这些都没有样本可以参照。

　　另外，分享车位让车主和物业方都有利可图，但提供机会的分享平台靠什么获利?智能硬件 收益分成可能还不足以分摊线下推广以及平台开发升级等的成本费用。更何况，哪里有***智能床头柜厂家，为了吸引敢于吃螃蟹的人，平台方基本上都会选择免费送硬件的方式。

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