







山西启洋机电设备有限公司主营:科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等
在正面吊运机机构设计上,用箱形梁车架取代原来的框架式车架,45吨正面吊价格,使俯仰液压缸的下支点前移,整个液压缸的受力也更加合理;支撑内外臂的支架也改为滑块结构,包头正面吊,增加了正面吊运机减摇功能,确保在装卸集装箱时车体的稳定性。同时在制动、吊具、液压系统、电气系统等方面也都作了改进。
正面吊
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正面吊液压系统基本组成及工作原理
正面吊液压系统基本组成见图l该液压系统为开式系统回路. 2台主油泵采用对液压油污染不敏感的恒压恒流量齿轮泵,安装在液力 变矩器取力口上,由柴油发动机驱动.齿轮泵l通过转向器和流量放大 器优先为转向系统提供压力油,与齿轮泵2合流经主阀后供油给臂架系 统.齿轮泵与齿轮泵1同轴驱动.单独供油给刹车系统.吊具系统直接 由齿轮泵2供油主阀用于控制主液压系统.阀门由驾驶室内的操纵 手柄控制,操纵臂架的伸缩,俯仰以及吊具的伸缩,45吨正面吊,回转等.液压油在回到油箱前,港机正面吊,经过低压回油过滤器进行有效的过滤,保证系统油源的洁净.
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