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呼和浩特eps电源越来越被人们熟知,下面跟大家谈谈eps电源的一些区别、注意事项和误区:三路输出与三相输出有什么区别;呼和浩特EPS电源放置地需要注意的问题一般要求;呼和浩特EPS电源拓扑设计中的一个误区。
呼和浩特EPS电源的三路输出与三相输出有什么区别?
呼和浩特EPS电源的三路输出和三相输出是有区别的,并不是指的一种输出方式。呼和浩特EPS电源的三路输出既可以指同相(单相型EPS)的分支三路输出(特点是三路火线可以短接),也可以是不同相(指三相型EPS)的A相、B相、C相三路不同相路的输出(三相火线不可以短接!)。而三相输出是专指三相型EPS电源的A相、B相、C相的不同相路的输出,三相输出可能只有三路输出,也可能具有很多路输出。
呼和浩特EPS电源放置地需要注意的问题一般要求:
- 要通风透气、散热良好。机内温度是影响呼和浩特EPS电源主机、蓄电池长期运行寿命的***大因素之一。
- 远离火源及******品。
- 火灾烟雾较难***的场所。
- 尽量不置于太潮温的场地(如地下室、矿井底下)和海岛的山洞内(带盐碱的海上空气的腐蚀)。
- 灰尘不能太多太脏的场所,就是有也应在EPS的进风口加装加强型灰尘过滤网,且应每两三个月清扫一次,特别是控制板上的灰尘。
- 须防水浸、雨淋、日晒、鼠类***机内。
- 不能置于海拔太高的地区,海拔一般不能超过400m,对于超过者必须对EPS机内的电解电容器特殊设计。
- EPS不适合作移动性质使用,若移动场合需用(轮船、野外作业车等),则必须对EPS内部的电路板等设计加以特殊限定(比如不能使用单面板的设计,因其存在易造成虚焊或焊接不牢的元器件脱落的缺陷),内部的紧固点、插接点等处必须采取特加固加牢的方法。如一些厂商设计的电力户外抢修、野外特殊作业等的车载移动型EPS。
- 对于中、大功率型EPS,由于重量的关系,其放置地必须平整、牢固。
EPS电源拓扑设计中的一个误区:
目前很多人包括许多***的技术人员都认为:EPS(电子部分)=整流/充电器+逆变器+输出转换开关(互投装置)+控制单元等部件就能构成应急电源。的确不错,EPS的基本单元是由上述部分组成,从而导致市场的有些EPS厂家就用各小单元组合的方式来进行生产,但是EPS可靠性大大的降低!这就是目前EPS拓扑设计中的一个误区。面对这一状况比较有实力的厂家为了提高EPS整机可靠性(MTBF),对EPS各基本单元的可靠性的可靠性进行详细的研究,从下面可知:EP***TBF=(整流/充电器)MTBF +(逆变器)MTBF +(转换开关)MTBF +(控制单元)MTBF从上式可知,EPS整机的MTBF是由各大部件的MTBF叠加而成,因此EPS整体设计就需要详细研究、分析、计算各大部件的MTBF,提高薄弱部件的MTBF,从EPS整体安全生命周期的需要来配置各大组成部件的安全生命周期。
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