l 主机采用SKF轴承,在排气端配置了一对背靠背的圆锥滚柱轴承,在进气端采用宽系列圆柱滚柱轴承,刚度系数大,以线接触的方式承受螺杆转子的轴向推力和径向载荷,从而大大延长了主机的大修周期
在主机轴承处加工出几道储油槽,用于停机时积聚冷却油,避免了轴承在启动瞬间的干摩擦,威海空压机维修,从而进一步
l延长了轴承的寿命
(否则轴承每次起动都要无油干摩擦约6~7秒钟)
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超级冷却剂/油热交换器
风冷型热交换器的设计环境温度达46℃,威海空压机***,风扇和风扇电机都是预先安装在机组中。水冷型是采用壳管式的设计,冷却水进水温度46℃。
超级冷却剂的温度控制
整个管道系统中,热控阀有三个端口:(1)冷却剂出冷却器,(2)冷却剂出油气分离器,(3)冷却剂进主机。温度感应件控制着各端口的冷却剂温度,是冷还是热,以确保必须的冷却剂的注入温度。准确的冷却剂温度能避免冷却剂凝结或乳化。

仓式设计
新款冷干机是效率节能的产品。在换热器的设计中采用了三仓式设计理念,威海空压机,冷空气储仓和热空气储仓完全隔离,从而确保在蒸发端的冷量损耗降到低。
气水分离器
新款冷干机安装了气水分离器,能将制冷系统凝结产生的99%水份及时排出。
东风本田汽车零部件有限公司
压缩机XF200闭式
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